jean40 a écrit :Déjà qu'un 350GD d'origine gloutonne 16 litres, en conduite normale, combien le tien en consomme t-il avec 300cv?
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16l, c'est juste un peu gourmand, glouton faut au minimum 20ou 25l
Modérateur : MG94
jean40 a écrit :Déjà qu'un 350GD d'origine gloutonne 16 litres, en conduite normale, combien le tien en consomme t-il avec 300cv?
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Attention, j'ai pas dit démarrage en côte dans le gras à 200% non plus !matIV a écrit :Alors moi, j'veux bien des images de ton G avalant une pente de + de 60°...
Dans le sens de la montée, évidemment!
Pour te répondre exactement, il gloutonne 16l et çà n'est pas rien ...jean40 a écrit :Déjà qu'un 350GD d'origine gloutonne 16 litres, en conduite normale, combien le tien en consomme t-il avec 300cv?
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J'ai aussi vu cette vidéo, elle est magnifique !HJ61alex a écrit :Hello,
je tombe sur plusieurs vidéos de swap de 4x4 et de berlines avec des moteurs OM606 "turbo" qui sortent 500chevaux...
sur un patrol c'est impressionnant...
vous aviez déjà vu cela?
il était dans les W124 et aussi dans le G300TD, pour ceux qui voudraient le dynamiser
ce moteur est pourtant pas ultra violent d'origine? 170 chevaux maxi? le bloc doit etre incassable...mais comment on peut sortir une telle rage du moulin? il faut tout changer à l'intérieur? pas seulement la PI, les injos te le turbo?
une idée du budget?
Impressionnant la bete...
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