Nan ça passeghimi06 a écrit :Gaffe au CT si ils s'ent aperçoivent contre visite assuré !
Bon vieux TD 3.0 classique conception avant 2000
Modérateurs : cedricfred, Pat
Nan ça passeghimi06 a écrit :Gaffe au CT si ils s'ent aperçoivent contre visite assuré !
A lire viewtopic.php?t=152678-neutralisation-v ... 95-de-1999Guillaume Deus a écrit :Désolé d'exhumer ce vieux sujet, je possède un KZJ95 et je voudrais condamner la vanne EGR, je trouve sur internet les schémas 'tuto" pour le KDJ mais pas pour le KZ, ou alors dans des très vieux sujets archivés du forum, et du coup sans image... si qqun ici possède ça, je lui en serais éternellement reconnaissant !
Ah oui tu as raisonjack74 a écrit :Nan ça passe
Bon vieux TD 3.0 classique conception avant 2000
La capsule 25800 se trouve en regardant devant le capot, sur le fond à droite en haut du moteur presque contre la caisse en face du servofrein. tu bouche en bas côté tuyau et en haut côté capsule.maurice 38 a écrit :Heu !!! quel tuyau ,,
La coupole, tu peux boucher avec du scotch. Il n'y a pas de différence de pression donc pas de risque de ce côté même si ça se décolle un jour.Philousophe a écrit :Bonjour à tous,
Je découvre le sujet (merci Guillaume Deus) et je suis bien tenté de faire la manip . Donc ok pour boucher le tuyau qui arrive au "poumon de dépression ouvrant la vanne" une fois débranché. Mais est-ce qu'il faut aussi bouché le petit tube faisant parti de la "coupole" 2580:hein: ?
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