- « M+S » je crois que ce sont des tests de traction de pneus neufs dans de la neige fraîche où le pneu se comporte comme dans de la boue. (effet crémaillère).
- « 3PMSF » ce sont des tests européens (?) et qui certifient une gomme qui reste souple quand il gèle et des sculptures étudiées pour la route enneigée
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Bernard_83
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re: pneus saison froide

voilà
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re: pneus saison froide
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re: pneus saison froide
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re: pneus saison froide
M+S juste une demande déclarative sans testchristian.styling a écrit :pneu hiver ou pneu neige, corrigez moi si je me trompe... mais je crois qu'en Europe :
- « M+S » je crois que ce sont des tests de traction de pneus neufs dans de la neige fraîche où le pneu se comporte comme dans de la boue. (effet crémaillère).
- « 3PMSF » ce sont des tests européens (?) et qui certifient une gomme qui reste souple quand il gèle et des sculptures étudiées pour la route enneigée
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3PMSF déclarative avec un cahier de charge mais doit être validé par un constructeur pour etre homologue sur un vehicule (double test)
Ice définition du pneu hiver grand Nord par Michelin et d'autre marque mais profil et technique bien définis pour rouler sur route blanche hivernale
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re: pneus saison froide
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re: pneus saison froide
mais c'étaient pas des sortes de petites punaises comme aujourd'hui !
on avait environ 0.7mm de tige d'acier qui sortait de la gomme et il y en avait des centaines...
d'ailleurs fallait faire gaffe sur route sèche : ça glissait au freinage...
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re: pneus saison froide
Au printemps suivant, après un hiver sans neige en plaine, il ne restait que 4 ou 5 clous par pneu. Et ses passages de roues avaient une sale gueule.
Je ne sais pas pour la France, mais en Suisse (du moins à l'époque), la loi était : 80 km/h max en pneus cloutés (et autocollant sur l'arrière de la voiture) et il y avait une limite de saison (septembre- mars je crois).
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re: pneus saison froide
Ouiiiii!Bernard_83 a écrit :
voilà
début des années 80, 4 pneus cloutés, un pelle, une 4L, je partais en dépannage dans la campagne profonde l'esprit tranquile, voir joueur!
à part les congères ou + de 40 cm de neige, (soit ça soulève le véhicule, ou on pousse un tel tas de neige que ça va pas loin) rien ne empêchait de rouler
Maintenant, véhicule plus voir trop puissant, et des pneus larges comme des rouleaux à gazon, c'est tout de suite + compliqué
je suis curieux de connaitre l'efficacité des véhicules électriques quand ça glisse beaucoup, et qu'il y a de la pente....
tourner sur une piste plutôt plate comme au trophée Andros et rouler en montagne le matin de très bonne heure ne sont pas comparables
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re: pneus saison froide
C'est pas validé par Michelin 3PMSF ??eric def 90 300 dti a écrit :M+S juste une demande déclarative sans test
3PMSF déclarative avec un cahier de charge mais doit être validé par un constructeur pour etre homologue sur un vehicule (double test)
Ice définition du pneu hiver grand Nord par Michelin et d'autre marque mais profil et technique bien définis pour rouler sur route blanche hivernale
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