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platplat a écrit :J'ai un énorme doute sur le fait de mettre du gras dans un endroit qui va amalgamer tout ce qui passe.
Gras ou huile deux produits différents (gras pateux huile liquide)
Huile de vaseline est un top aussi bien entre les lames et sur les caoutchoucs
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Non voilà pourquoi elle est tres souvent presente dans la mecanique
de plus aucune acidité pour les caoutchouc ou autres joints
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La neutralité de l'huile de Vaseline fait qu'elle est aussi utilisée en armurerie, entre autre, c'est un super produit.
Par contre, je découvre le fait d'en balancer sur les lames, j'étais plutôt comme Chrichri sur ce coup là
Toyota KZJ90, 07/2000, TD 3L, Boîtoto (l'est content Rosco) "Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."
sur un grande partie de mes reportages on y voit la Vaseline en action
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eric def 90 300 dti a écrit :Non voilà pourquoi elle est tres souvent presente dans la mecanique
de plus aucune acidité pour les caoutchouc ou autres joints
Oldcruiser a écrit :Vous devez avoir raison pour la lubrification des lames car je débute.
Je n'ai que 35 ans de retour d'expérience sur le même Land Cruiser et en moyenne 200 000 km par jeu de lames. Mais si vous le dîtes...
Pour les bagues, l'usure est beaucoup plus rapide que l'éventuelle dégradation chimique.
Oui mais si tu peux diminuer la dégradation chimique il reste que l'usure
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