possedant un frontera 2.5 tds cdx qui est arrivé a 256000 km ( entretiens reguliers ) dont faut le dire je suis satisfait ....et du jour au lendemain je tombe en panne sur la nationale avec un van accroché derriere...evacuation et rapatriment a mon garage . verdict moteur hs ,donc mon garage contacte opel: plus de moteur en echange standart cela ne se fait plus soit disant trop de pbs...(VM41B) mais tout naturellement ils ont du neuf
a 8000euro ht. donc je me debrouille je trouve un echange standart en italie chez le fabricant a 4550 euro ttc.ont verifie l injection ....hs on refait 
radiateur verifié 38 pour cent bouché on change par du neuf(alliage special ne se debouche pas) tant qu ont y est un embrayage neuf... le turbo hs car les morceaux du moteur sont passé par la donc un turbo en echange standart...bref presque un frontera neuf....mais le comble de tout ca nous avons eu besoin d avoir le reglage pour le callage de l injection car sur mon modele deux reperes...opel n as pas connaissance de ces deux reperes ils se renseigne me dise qu il est de 1998 et que cela ne les concerne plus et qu il ne font plus de 4x4 
et le fin du fin il m envois chez chrysler car ils ont monté plus de ses moteur que opel... 
donc ont s est debrouillé le frontera tourne comme une horloge a ce jour (quand on aime on ne compte pas)et je l espere pour un bon moment...il est dommage qu un vehicule de ce prix et de cette gamme soit montré du doigt et ignore par sont constructeur....
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en tous cas, à toi, pour ta passion pour le Frontera, qu'en cette réfection tu prouvas 
