au niveau de la corrosion il y a : Bas de caisse x2 perforé ; Un petit trou dans la benne ; plancher conducteur rouillé mais non perforé.
Sinon le reste est propre.
Ensuite pourquoi un passage injection à carbu : Le bas moteur d'origine faisait du bruit, il a donc racheté un moteur de 413 avec la boite de transfert pour le greffer dessus. il a viré l'injection car trop compliqué à changer, à la place il a mit un carburateur avec une pompe électronique. il a tout fait lui même, il est mécanicien (il possède 2 autres santana dans la famille).
Toutes les vidanges ont été faite, CT OK.
2300e en 2 places, ou 2500e en 4 places avec arceau arrière d'origine.
Alors les gars ? Je saute le pas ou non
Merci !
