Achat Samurai : avis sur les points à ne pas manquer

[romano007]

Bonjour à tous,
nouveau sur le forum, je suis jeune agriculteur en Cévennes Ardéchoises,
à la recherche d'un nouveau 4X4 pour remplacer mes cherokee très très vieux et très très foutus également...
Je ne connais pas la mécanique Suzuki, ni les motorisations essences, ni vraiment les 4X4 d'ailleurs... pour planter le décor )

Mais il se trouve qu'après pas mal de recherche, le Samurai s'avère être le 4X4 le plus adapté
à mes besoins (court, passe apparemment partout, donc j'imagine que sur tout type de piste sèche, ça doit aller).
Seulement maintenant, faut pas que je me fasse esbrouff vous comprenez bien :
je vais aller en voir plusieurs semaine prochaine, dont un en Savoie qui me plait bien (avec peu de Km,
mais là je suis à peu près sur que le compteur etait peté...), seulement il a moteur et "chassis" de 413, mais "carrosserie" de 410...
peut être - et je n'en doute pas - que cela parlera à certains d'entres vous, moi pas,
et comme j'hésites à me frapper 5 heures de route dans le vent, je voulais avoir l'avis de personnes experimenté la dessus.

Sur ce point déjà, merci de m'éclairer,
en sachant que je ne veus pas faire de TT, usage mixte route/piste,
cordialement

[famak]

Mje connaît un c15 essence par chez toi !

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[ttmavie]

seulement il a moteur et "chassis" de 413, mais "carrosserie" de 410...

Bonjour bien venu.
.
La carrosserie du 410 et du 413 reste la même, du coup OUI l’interversion reste facile à faire.
Pour moi la question est: '' avec quelle carte grise le véhicule roulera ??
SI il roule avec la CG du 410 c'est pas bon du tout.
Si il roule avec le CG du 413 ça me parait légale.
.
Les numéros du véhicule sont gravé SUR le châssis ( le reste c'est des plaques rivetées ) donc mieux vaut rouler avec la CG du chassie correspondant
.
A savoir aussi que les premiers 413 était à voix étroite ( là est différence entre un 410 et 413 la largeur ) , donc idem que le 410.
.
PERSO pour ton utilisation ET si tu veux rester sur du Samurai trouve toi un 1.9 TD donc moteur Peugeot

[Aloïs]

Ca me choque pas trop, le changement de carrosserie : c'est le point "faible" (du moins dans les zones salées en hiver, p.ex Savoie).
La carrosserie du 413 Samurai possède par contre des élargisseurs d'aile (ponts + larges).
L'endroit le plus sensible à la corrosion est le caisson sous la banquette arrière ---> regarder devant le réservoir et à l'avant des passages de roues arrières.

Bonne chance !

[tuco 81]

Salut et bienvenue à toi

surtout soulever les moquettes et regarder la présence de corrosion

à vérifier les passages de roues

la zone derrière les sièges avant qui raccorde avec l'arrière

les bas de caisse

si ton sam vient de Savoie attention avec le sel....nos caisses rouillent très très rapidement, les châssis eux ne rouillent pas

côté mécanique, c'est de la mécanique simple, en tant qu'agriculteur tu dois être habitué à réparer

[romano007]

re bonjour,
et merci de vos reponses deja
pour le 1,9 TD, j'y avais bien pensé, mais je ne trouve que des 1,9D moteur renault, et perso
avec ce moteur, j'ai déjà donné, niveau injection, ça foire à tous les coups
du coup pas de moteur 1,9 TD dans les parages, même si les parages sont élargis.

Pour la CG du 413, je crois effectivement que c'est celle du 413 (et non celle du 410),
c'est en tout cas ce que dit oscaro lorsque je rentre la plaque sur le site. Donc c'est bon non ?
Et pour la corrosion, j'ai bien compris que c'etait la faiblesse de ces bouzingues, c'est d'ailleurs
pour cela que le proprio a changer la caisse en fait... donc a priori, elle est au top, mais je demande a voir,
et a examiner bien sur )

Sinon dernier truc, niveau motorisation, le 413 aurait 20 ans et... 30 000 km )
ce qui m'a bien fait marrer au passage, mais du coup, niveau moteur, boite, pont... des points a ne pas manquer
lors de ma visite ?
merci a vous !

[ttmavie]

Tu nous tiens au jus de la suite des événements

[famak]

Moi, j'en cherche un.
Et sincèrement, ils sont bien attaqués ici.
Peut-être vont-ils trop dans les ports.

Le xud9 serai un réel avantage pour moi.

Mais je suis presque prêt a prendre n'importe lequel. Tellement il est compliqué a trouver une caisse propre... Et un faisceau non bidouiller !

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[YOYO84]

romano007, pour le kilométrage, c'est possible
moi, j'ai bien un 410 de février 1987, donc bientôt 32 ans, et il a 40240 kms certifiés

DSC_1010.jpg

[tuco 81]

certifié par qui ?

par l'ancien proprio

A moins que ça soit quelqu'un de ta famille, on peut toujours avoir des doutes

le miens à 84000 Km au compteur, mais quand je l'ai acheté le câble du compteur était cassé
depuis combien de temps ??? impossible à dire