Tout a été verifié, dans le cas d'une surchauffe j'irais voir plus loin, mais la on a fait le tour non ??Huskvarn a écrit:
Donc ca doit etre normal !!
Non.
Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
Modérateur : vincent sch
re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
Ici : http://landroverfaq.com/viewtopic.php?t=135 tu peux lire au paragraphe 3.1 : "Sur un moteur à explosion, les parois des cylindres (des chemises) sont parcourues de micro-rainures hélicoïdales. A chaque cycle de combustion, pendant la remontée du piston jusqu'au point mort haut, de l'huile est projetée par l'embiellage sur les parois des cylindres.
Quand le piston redescend, le segment racleur ramène le surplus d'huile vers le carter à l'exception de celle contenue dans les micro-rainures qui lubrifie les segments . Lors de l'explosion, si le moteur est à température de fonctionnement normale, l'huile résiduelle est brûlée dans sa totalité.
Si la température du moteur est insuffisante l'huile ne brûlera pas bien, et petit a petit va se former un dépôt d'imbrûlés qui va obstruer les micro-rainures, empêchant l'huile fraîche d'y prendre place et compromettant progressivement la qualité de la lubrification.
Ce phénomène qui se produit si le moteur tourne trop froid pour cause de calorstat défectueux ou encore si l'on ne tire pas assez sur le moteur, est connu sous le nom de glaçage des cylindres. Il peut conduire au serrage du moteur par manque de lubrification. A titre d'info, on estime qu'un moteur neuf qui tourne stabilisé à 3000 tr/min sans charge, et donc avec des temperatures de combustion trop faibles, a une durée de vie de 200 heures."
Le gars qui a écrit ça est un pro qui gère des parcs de moteurs industriels (groupes électrogènes, centrales de cogénération...) qui valent plusieurs dizaines de milliers d'€ pièce, on peut lui faire confiance.
Maintenant, tu fais ce que tu veux, c'est ton moteur.
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
mais mon gros souci c'est que voilà 15 jours que j'ai la bééte et je n'ai po vu l'aiguille de température bouger,rien niette po un mouvement vers le haut. j'espere que c'est parce que le visco est naz et qu'il est en prise direct.
on m'a dit que c'était normal car en cette saison pour faire chaufer un 200 tdi fallait faire 4h autoroute a toc sinon niettemais moi les on dit
sinon pour tester le matériel, une casserolle, une batterie et tout dans l'eau et au four thermosta9...
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
Photo ?l'novice a écrit :lulut atous, moi j'ai un disco 200tdi et l'axe du visco est carrément de traviole(roulement mort???)
Même réponse, c pas normal. Commence par vérifier le calorstat...l'novice a écrit :mais mon gros souci c'est que voilà 15 jours que j'ai la bééte et je n'ai po vu l'aiguille de température bouger,rien niette po un mouvement vers le haut. j'espere que c'est parce que le visco est naz et qu'il est en prise direct.
on m'a dit que c'était normal car en cette saison pour faire chaufer un 200 tdi fallait faire 4h autoroute a toc sinon niettemais
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
:reveillon: mais bon je re-essayerais tout de même. j'ai commender un calorstat aussi car il me semblais qu'on allais me conseiller de le changer, merci et a mercredi( peut-être Tous les gueux se réconcilient à la gammelle!!
re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
"C'est normal sur les 200TDI !, il faut obturer le radiateur par grand froid"
Et ca tombait bien car il y en avait justement un avec une planche en bois et 4 colliers rislan ! J'en ai même croisé un avec une couronne de l'avant dessus !!!
Donc j'ai la réponse à ma question !
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
Et pourquoi ne pas vider le liquide de refroidissement pour l'hiver tant qu'on y est, hein ? Ou faire un feu de bois devant le moteur pour le réchauffer un peu...Huskvarn a écrit :Bon alors j'ai eu l'avis du chef d'atelier du concessionnaire LAND :
"C'est normal sur les 200TDI !, il faut obturer le radiateur par grand froid"
Et ca tombait bien car il y en avait justement un avec une planche en bois et 4 colliers rislan ! J'en ai même croisé un avec une couronne de l'avant dessus !!!
Donc j'ai la réponse à ma question !
AUCUN MOTEUR NE SUPPORTE SUR LE LONG TERME DE TOURNER A FROID
Ce type devrait aller faire des vidanges dans un centre auto plutot que raconter ce genre de choses... fais ce que tu veux de ce qu'il t'a dit mais s'il te plait ne colporte pas de pareilles inepties.
PS : demande à l'novice si son moteur ne monte pas en température depuis qu'il a changé son visco et son calorstat...
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re: Probléme de chauffe sur un DEF 200Tdi
Je suis entieremment d'accord avec toi qu'un moteur à froid deguste.Ce type devrait aller faire des vidanges dans un centre auto plutot que raconter ce genre de choses... fais ce que tu veux de ce qu'il t'a dit mais s'il te plait ne colporte pas de pareilles inepties.
Apres, moi je ne connaissais pas le 200Tdi : je suis allé demander des avis. Au bout du 10eme avis qui me dis la même chose, je me base sur des fait empirique... Tout fonctionne chez moi (comme les autres que j'ai vu), mais ca ne chauffe toujours pas, donc systeme D : le carton, c'est connu sur les 200Tdi apparemment, jusqu'au chef d'atelier (pas la peine de le mettre en prison pour ca, chez toutes les marques il y a des coup pas clair...)
Donc à partir du moment ou c'est un fait CONNU et -NORMAL- (bien que on dirait que Land à mal vu ses calculs) je ne vois pas pourquoi je le tairais. Je vais d'ailleurs faire comme il m'a été conseillé et je vous dirai ce que j'en pense.
++