Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

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Modérateurs : cedricfred, christian.styling

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znoliv
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#791

Message par znoliv »

110-HCPU-CR a écrit :
Image
Je me demande si les ingénieurs pigeot avaient imaginé que leurs 504 étaient capables de ça..... :hein:
znoliv.
ca y est .......
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jack74
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#792

Message par jack74 »

on se demande comment la transmission pète pas... :roll: :roll: :roll:
Toyota vs Jeep
Mais pour l'instant il reste un excellent RAV4.2 vvti

Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
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christian.styling
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#793

Message par christian.styling »

jack74 a écrit :on se demande comment la transmission pète pas... :roll: :roll: :roll:
c'était une auto des années soixante-dix
c'était pas pareil :D
--
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xavier13
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#794

Message par xavier13 »

christian.styling a écrit :c'était une auto des années soixante-dix
c'était pas pareil :D
A cette époque, on s'habillait léger, les bagages étaient moins lourds. :D
Image
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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christian.styling
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#795

Message par christian.styling »

je crois que sous le capot y avait moins de 80 chevaux... alors la transmission elle souffrait pas des masses... ;)
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fornoxe
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#796

Message par fornoxe »

Ca fait beaucoup à lire :D

Mon vitara de 2000 a vécu et même si je tente de l'entretenir, la rouille, le moteur diesel un peu "gras"...fait que voilà.

Vu que mon véhicule n'est pas un Euro 5, car il a été acheté en 2000, le FAP n'est pas obligatoire? Car y'en avait un, mais un coup de disqueuse puis de soudure a allégé ma voiture de 300gr. Ca se voit un peu mais si je fais 300m de boue avant pas de soucis.
L'EGR : L'E quoi? Pareil, une plaque qui va bien. L'EGR si le gars connait le moteur (XUD9), ca se voit. C'est obligatoire ? Au pire je peux enlever la plaque mais je dois démonter qq trucs bien bien relou.

La rouille : c'est une lutte de tout les instants. Demain il ne fait pas beau sinon, je serais encore dessous avec un pinceau.

Bon, de toute façon j'ai encore un an.
110-HCPU-CR
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#797

Message par 110-HCPU-CR »

znoliv a écrit :Je me demande si les ingénieurs pigeot avaient imaginé que leurs 504 étaient capables de ça..... :hein:
A mon avis là il y a des cales en bois sur les butées :D vu que les ressorts ont leurs limites

Il existait toutefois des ressorts renforcés pour les breaks destinés à l'Afrique et on pouvait les monter sur les berlines.

Par ailleurs ils étaient utilisés sur les 504 préparées pour le rallye du Kenya :

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110-HCPU-CR
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#798

Message par 110-HCPU-CR »

Et ailleurs aussi :

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rover17
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#799

Message par rover17 »

znoliv a écrit :Je me demande si les ingénieurs pigeot avaient imaginé que leurs 504 étaient capables de ça..... :hein:
Et en pick up , en Algérie , deux dromadaires dedans , avec des cales en bois entre lames et chassis , + des broutilles tout autour pour rentabiliser le voyage ....
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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rover17
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re: Nouvelle réglementation contrôle technique mai 2018...

#800

Message par rover17 »

Failli descendre un fût de Cognac à la place de la banquette arrière d'une 504 , pour Omar Bongo ... Le sponsor s'est désisté au dernier moment ...
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