Comment tester une centrale cligno svp?

[omnibus]

Enlève le fusible en question Teste entre le châssis et ce logement si tu as du 12 v si c'est le cas change le fusible ,regarde en sortie commodo quant tu mets les feu si tu as 12 v Si oui regarde si tu as un relais entre les feu et le commodo ? Teste aussi la masse des connecteurs des feu testeur en signal et continuité

[Dreamcatcher]

C'est ce que j'ai fait et... parfois 12v et parfois rien...
Je n'ai pas de relais visibles nulle part et pas entendu de "clic" d'un relai qui collerait non plus, ce qui me laisse penser que c'est un circuit en câblage direct.
La Rta n'indique pas de relais non plus mais le schema est assez merdique (indication de couleurs de fil parfois etrange genre trois lettres comme si le fil avait 3 couleurs alors qu'ils en ont que 2 maxi. Idem sur les n° de bornes de la boite à fusibles ils n'indique pas sur quel bornier de couleur ce n° se trouve ce qui est parfois embigüe sur les circuits à fusibles 10A par exemple.
Je crains un faux contact qque part dans le faisceau...

Pas cool d'aller au CT avec une panne alleatoire...

[omnibus]

tire un + permanent vers le fil qui part de la boite fusible vers le commodo coupe le et branche ton permanent dessus en mettant un fusible entre les deux bien sur
Si plus de problème repaire le fil d'origine qui déconne et change le
Un + permanent auto radio peut faire l'affaire le temps du CT

[Dreamcatcher]

C'est une solution effectivement.
Je m'y remettrait en rentrant de congés la semaine prochaine.
Au pire retirer un circuit phares / clignos / warnings independant du faisceau d'origine si je n'arrive pas à trouver la panne ?
A suivre...
Merci !
@+