Modérateur : MG94
OK !jf1sf5 a écrit :J'irai mesurer tout ça demain...
Cales 5,5cm devant ou moinsmimouss a écrit :5,5 devant et 8 derrière (ressort +3 et cales 5cm.
Si tu te trouve des tirants de GT ou wrx ou SG ça compensera le carrossage, diminuera l'angle du cardan, élargit le train AR, écarte l'amorto de la caisse, et fait sortir un peu plus les roues AR avec les avantages que ça donne (dévers, moins de risques de frotter les ailes.. )mimouss a écrit :46.5 cm
J'ai rajouté 1" à l'AR, donc j'ai 3"
Les amortos frottent dans le passage de roue! Quelques coup de massette plus tard ça passait
C'est juste pour compenser la charge cet été. Après je repasse avec 1" de cale
Non, cardans SF et tirants SG, comme toiSubforest72 a écrit :OK !
Sinon, t'es en cardans SG toi à l'arrière
Moi j'ai des tirants SG mais cardans d'origine du sf. Si je met des cardan SG , plus long d'1cm, ça devrait diminuer l'angle ! De trois fois rien, mais ça compte
Ouai'p ! Jsuis jalouxjf1sf5 a écrit :En tout cas Mimouss, la boitoto avec blocage et le EJ25, c'est devenu redoutable en TT.....tout en douceur
Oui mais avec le monstre que t'es en train de nous préparer...Subforest72 a écrit :Ouai'p ! Jsuis jaloux
Oui : la petite molette 0-50%, le levier court qui réagit au doigt, les suspensions tapis-volant.jf1sf5 a écrit :En tout cas Mimouss, la boitoto avec blocage et le EJ25, c'est devenu redoutable en TT.....tout en douceur
Ça devrait être efficace oui! J'ai aussi oublié le torsen avant dans la liste !jf1sf5 a écrit :Oui mais avec le monstre que t'es en train de nous préparer...
Ouai'p j'ai fait un peu de recherche sur le sujet, a part ton post sur offroadsubaru y'a strictement rien !jf1sf5 a écrit :Quand je parle des cardans SVX sur les forums Sub', personne ne relève et je n'ai trouvé aucune info sur le sujet...on doit être les premiers à faire ce montage
Oui ça va bienjf1sf5 a écrit :En tout cas Mimouss, la boitoto avec blocage et le EJ25, c'est devenu redoutable en TT.....tout en douceur
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