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Pas simple d'enregistrer le bruit mais je vais essayer
Pour les durites je vais regarder à nouveau de prêt.
Merci pour tout
Maintenant que le cerf est fait à la chasse je vais pouvoir me faire plaisir avec un bon steak et penser calmement à mon gros d'ici demain si j'ai toute ma tête
Bon réveillon à tous de tous coeur
À l'année prochaine
Juste pour vous dire que j'ai démonté et remonté et re courcircuiter la vanne. La plaque n'a pas de trou tout est bien bouché comme au début.
je continue à chercher.
salut rico
je suis tes problèmes, de près
bon savoir que sur un 2,5, pas de correspondances avec la dépression sur moyeux et transfert (voir contacteur et branchements sur boite)
les fils ont tendance à ce mettre en court jus au dessus de la BV derrière le moteur
pour ton cognement:
1 possibilité volant moteur mais??????
2 voir compressions et injection ainsi que les tiges de culbuteurs ( usées) (injecteur qui pisse) ou (compression faible sur un cylindre)
3 controler si bruit en supprimant le visco coupleur (le déposer)
4 voir le galet tendeur de la courroie
tu peu aussi voir en appuyant sur l'embrayage si le bruit persiste
si plus de bruit,
cales de vilebrequin, ou bv (pignon à queue qui coince ????)
tien nous au jus
cordialement
Méca06
front 2,5, sport de 98, 355000 km, Hank 235/85/16, treuil, snorkel, prise d'air, panhard calmini modifié, body lift+ 4, + 8,5 triangles avant calmini et amorto ressorts trail master+ cales de 2cm,
ricocarpe a écrit :Merci meca pour toutes ces infos je regarde tous ces axes de recherche.
Pour le Visco coupleur elle se trouve ou cette pièce svp si quelqu'un pouvait me faire une photo ce serait sympa.
Rico
Je pense que Méca06, parle du système qui enclenche le ventilateur de refroidissement moteur.
ricocarpe a écrit :Merci meca pour toutes ces infos je regarde tous ces axes de recherche.
Pour le Visco coupleur elle se trouve ou cette pièce svp si quelqu'un pouvait me faire une photo ce serait sympa.
Rico
salut
le visco coupleur est la pièce ou se fixe l'hélice du ventilateur
A+
Méca06
front 2,5, sport de 98, 355000 km, Hank 235/85/16, treuil, snorkel, prise d'air, panhard calmini modifié, body lift+ 4, + 8,5 triangles avant calmini et amorto ressorts trail master+ cales de 2cm,
J'ai enregistré le bruit mais je n'arrive pas à le mettre en pièce jointe si quelqu'un sait comment mettre un fichier son.
Je suis à l'arrêt moteur qui tourne et d'un seul coup j'entends au niveau boîte de vitesse comme si un pignon heurtait un autre pignon et ça s'arrête puis sa reprend. Ce avec ou sans appuyer sur l'embrayage et vitesse point mort.
Voici le bruit inquiétant sur mon gros (il n'y a que du son ) je suis sur le siège conducteur porte ouverte et téléphone en mode enregistrement vers le châssis.
salut
je viens d'ecouter
on est plus sur du cognement moteur comme je pensais, vu les dires
si le bruit viens niveau bv / moteur, et plus un frottement
voir:
1 tole ou autre chose qui touche volant moteur
2 butée d'embrayage? qui grippe ou roulement butée
A+
Méca06
front 2,5, sport de 98, 355000 km, Hank 235/85/16, treuil, snorkel, prise d'air, panhard calmini modifié, body lift+ 4, + 8,5 triangles avant calmini et amorto ressorts trail master+ cales de 2cm,