carlostat et rechauffeur wj 2.7l

[reivax22]

...mais aussi de démonter le filtre à huile.

C'est possible aussi sans le démonter

[Yann077]

Moi j'ai le gates, avec la sonde, et reste plus qu'a me motiver

[valJeep]

C'est possible aussi sans le démonter

franchement casse couille, pi si tu fais tomber la vis de derrière, elle retombe pas par terre.. je sais bien, j'ai une douille qui y est resté

Moi j'ai le gates, avec la sonde, et reste plus qu'a me motiver

le plus dur reste à faire

[valJeep]

'tin la conso en baisse, sur mon trajet quotidien, plus d'1 litre de moins au 100!!!! ça reste qu'une info de l'ordi de bord, donc pas hyper fiable, mais 7,8L/100 contre 9,5 habituellement!!! d'la balle!!

[Yann077]

'tin la conso en baisse, sur mon trajet quotidien, plus d'1 litre de moins au 100!!!! ça reste qu'une info de l'ordi de bord, donc pas hyper fiable, mais 7,8L/100 contre 9,5 habituellement!!! d'la balle!!

Ben voilà , ça , ça me motive

[Yann077]

Hé voilà , calorstat change, sans déposé du filtre à huile, et le tout en à peine 2 h,le plus dur était de trouver la bonne douille à cliquet, et oh miracle , 1l de moins sur ma conso, pour info en trajet ville je suis à 11,5l à l'ordi au lieux des 12,5 habituel

[maman94]

Bonsoir à vous.

Bon, je vais m'y attaquer demain. Par précaution, j'ai acheté chez n*raut* un jeu de torx femelle avec carré conducteur en 1/4 pouces avec du 10.

Voila, merci pour les photos, je m'auto-souhaite bonne chance.

Si vous avez des conseils, je prends.

[julienwj4.7]

Bonsoir à vous.

Bon, je vais m'y attaquer demain. Par précaution, j'ai acheté chez n*raut* un jeu de torx femelle avec carré conducteur en 1/4 pouces avec du 10.

Voila, merci pour les photos, je m'auto-souhaite bonne chance.

Si vous avez des conseils, je prends.

Bon courage

[romain83480]

je vais voir combien la pièce coute au taf, et faire ça courant janvier je pense, car 9L au 100 à 90km/h sur l'autoroute au régulateur, et une aiguille qui reste à 60° c'est po normal

[maman94]

C'est fait.
En moins de 2 heures.
Sans démonter le filtre à huile.

Les douilles en carré conducteur en 1/4 de pouce ont été fait leur usage.

Il a fallut tarauder le logement de la vis qui fixe la patte support d'un des faisceaus.

Le moteur remonte bien en température (dernier cran avant le 100°C, ce qui doit faire environ 90 vu que chez Jeep entre 40et 100 ils ont mis 4 graduations. Pffff).

Par contre pour trouver du liquide de refroidissement HOAT préconisé (organique hybride), c'est encore pas des plus aisé.