Avis sur Jeep GRAND CHEROKEE 2.7 CRD

[christian.styling]

j'ai vu évoluer un Grand Cherokee 2,7 à Sigalou conduit par un "débutant" et bien c'était très impressionnant ! il passait toutes les zones grâce à ses roues qui se bloquaient individuellement à la moindre amorce de patinage pour transmettre toute l'énergie sur la roue qui ne patinait pas... comme si un pro du trial était au volant avec des freins séparés sur chaque roue... éfficacité garantie et AMHA plus efficace que les traditionnels blocages puisque le pilote ne faisait que tenir le volant pour arriver en haut.

bilan de la journée : des jantes abîmées et l'arrière à changer !!!
et oui c'est l'inconvénient de ce genre de 4x4 trop bien présenté : en TT il morfle et ça coûte cher à réparer...

mais en ce moment combien engagent en franchissement hard des RR qui il y a quinze ans étaient des limousines bourgeoises ?

[Maxsub jeeper]

c'est en effet le seule frein au gros franchissement, c'est une tros belle voiture.
cependant il est possible de faire du bon TT sans trop abimer en roulant proprement ce qui est facile vu la motricité

[christian.styling]

en... 2010/2015 ça vaudra le coup d'en acheter un pour faire du franchissement...
suffit de virer les garnitures en plastique, de l'équiper en protections tubulaires, de lui trouver des pneus qui vont bien et il sera dur à suivre ;o)

[Maxsub jeeper]

en plus tu as tout ces equipement disponibles aux US, là bas beaucoup font du TT car c'est un véhicule qui est relativement peu cher.

par exemple

[christian.styling]

belles photos dans une superbe zone

dans les concentres JEEP c'est souvent les Cherokee et grand Cherokee qui en remontrent aux YJ TJ et autres Wrangler kitées pourtant on pourrait croire le contraire

[christian.styling]

Oups le sujet était :
[JE souhaite changer mon vehicule familial pour un 4x4.
je trouve la ligne du grand cherokee superbe.]
et là on s'en éloigne un peu de l'utilisation familiale

on a oublié de dire qu'en virages et au freinage le Grand Cherrokee est sans doute un des rares << 4x4 à deux essieux rigides>> dont la sécurité active rejoint celle d'une grosse limousine... c'est donc un vrai 4x4 polyvalent capable d'aller faire le pire en franchissement tout en se comportant en gros break bourgeois sur les longs trajets.

[Maxsub jeeper]

oui c'est vrai qu'il est collé au sol marlgé le sentiment que ça flotte un peu, et que ça prend du roulis, ça tient le pavé.

le grand cherokee et le ptit d'ailleurs peuvent en remontrer au jeep traditionnelle d'origine mais pas préparée car un Tj, on YJ ou un CJ avec un kit réhausse et une prépa homogène, ça envoi

tu connait peut etre l'AOC : http://www.jeepaoc.com

[christian.styling]

non je connaissais pas, merci :-) je la mets dans mes favoris. c'est où "chez verdier" y a une sacré belle photo de cascades (d'eau)

[Maxsub jeeper]

elle est où cette photo?

[christian.styling]

galerie 4 photo 2
m' a gouré ça doit être au Maroc ?