Demande d'avis sur les porte-roue de secours pour DEF

[JM29]

Salut à tous,

J'ai installé un porte-vélos (3) sur la roue de secours de mon DEF 110.
Après le premier voyage, j'ai constaté que ma porte (sans les vélos) faisait cloc-cloc (ou glong-glong, c'est selon ) et c'est assez agaçant car çà résonne dans le coffre à chaque bosse sur la route...
J'imagine qu'elle a un peu souffert du poids à porter, via la roue de secours...

Première question : peut-on corriger çà et éliminer ainsi ce bruit désagréable?

Seconde question : faut-il opter pour un porte-roue de secours? Si oui, quel modèle : à l'ARR ou poser la roue de secours sur le capot?
J'imagine que la solution du capot est plus économique, non? Mais çà empêche d'accrocher des vélos...

Bref, qu'en pensez-vous?

Merci pour votre aide!

Defenderment votre,

[guigui]

Personnelement, je suis contre ces portes roues.
Ca pourri en moins d'un an, a cause de leur mauvaise protection et ca te pourri la voiture, car, non seulement tu as fait des trou partout, mais à cause du contact, la rouille se transmet à l'auto.
C'est pour ca qu'il n'est pas étonnant de voit pas mal de land avec les ancien trou du porte roue, mais plus de porte roue...
Ca fait 7 ans que mon 90 prend tous les jours une route de 60 km qui relève plutot de la piste, et ce avec une roue en 265.75.16 après la porte.
Résultat : ma porte n'a pas un pet de jeu, même après 120 000 km sur cette même route. (aucune voiture n'y résiste, elles se déglinguent au bout de 20 000 km, c'est de la vraie tole ondulée).

Concernant la roue sur le capot : la visibilité diminue énormément.

Pour ton glong, quelque chose à surement du se déserer...

[JM29]

Merci pour ton avis!

[guigui]

et pour les vélo, je me suis fait un support:
2 tubes qui rentrent dans la traverse arrière (les 2 trous pour le cric) et un plateau en bois (noir) par dessus. Comme ca, la porte n'a pas d'effort.

[Ares]

Le meilleur porte-roue est certainement celui qui se fixe sur la caisse et pas sur la portière. Les charnières ne supportent pas l'excès de poids et s'usent prématurément. Tu peux compenser ce jeu en insérant des axes d'un diamètre supérieur à l'origine par contre, ça rattrappera le jeu.

[guigui]

Et sais tu combien de fois tu peut changer les charnières pour atteindre le prix d'un porte roue ?
Le calcul est vite fait...

Et faut pas déconner, les charnières tiennent bien 20 ans avant d'avoir du jeu.
Le problème, c'est que personne de les graisse ces charnières, et tous le monde met la faute sur la roue de secours lorqu'elles sont usées...

Les charnières d'un def sont en extérieur je vous le rappel !
Il faut les graisser au minimum 3/4 fois par an !!!

[Ares]

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire...
Il suffit d'acheter un porte-roue qui ne se fixe pas sur la portière... Qu'est-ce que le prix des charnières a à voir là-dedans??

[guigui]

Pourquoi veut tu acheter un porte roue pivotant qui ne se fixe pas sur la porte ?
=> pour préserver l'usure des charnières... (en il me semble, sinon, je ne voit pas l'intéret...)
Or une charnière coute 10 €.
Il y en a 3, ce qui te coute 30 € de les changer.

Et un porte roue coute environ 4/500 €...

Donc, il me semble, qu'il faut mieux changer les charnières lorsqu'elles sont trop usée, qie d'acheter une cochonnerie hors de prix.

[chris]

Juste pour info, j'ai un porte roue sur mon Def et j'en suis satisfait...pas de charniere à changer kedale...

en meme temps j'ai deja entendu parler de Def qui avaient pourris leur porte arriere completement et non uniquement les charnieres avec une grosse roue et en TT ou raid, perso sachant que le binz est en alu et que c'est pas la matiere la plus rigide que je connaisse, je n'ai pris le risque de me retrouver un jour loin de tout et avec une porte arriere qui baille aux corneilles...

[Ares]

[quote="guigui"]Pourquoi veut tu acheter un porte roue pivotant qui ne se fixe pas sur la porte ?
=> pour préserver l'usure des charnières... (en il me semble, sinon, je ne voit pas l'intéret...)
Or une charnière coute 10 €.
Il y en a 3, ce qui te coute 30 € de les changer.

Et un porte roue coute environ 4/500 €...

Donc, il me semble, qu'il faut mieux changer les charnières lorsqu'elles sont trop usée, qie d'acheter une cochonnerie hors de prix. ]

Attends, le calcul est pas correct

Un porte-roue qui se fixe sur la caisse ca coûte 450 € environ... Soit autant qu'un qui se fixe sur la porte.. Alors à choisir je prends le premier, pcq j'ai pas envie même dans 2 ans de changer mes charnières à cause de ça!