Modérateur : phil13
JMTT a écrit :bon là on part de loin ....
le faisceau injecteur c'est des fils pas un tuyau de reniflard
il se trouve dans (comme est prise la photo) la coin avant gauche du moteur juste vers la petite patte de fixation noir
Tu peux, c'est complètement safe.famille Cromagnon a écrit : Non non non, nous n'allons pas débrancher..........pour l'instant.....
beurk a écrit :Tu peux, c'est complètement safe.
D'ailleurs vaut mieux le débrancher que d'en avoir un naze, qui fausse le calcul.
capteur MAF cuit = petits ratés légés, manque de constance au ralenti et trou à l'accélération/reprise
Sinon pour ratatouille bas régime, je regarderai coté circuit go, genre filtre, membrane et séparateur d'eau
Dites voir, avec votre flotte de td5, il serai temps d'invertir dans un nanocomfamille Cromagnon a écrit :Ben c'est ça...de petits ratés légers....qui nuisent à la conduite débutante de cromsette....
Si faut s'attaquer au circuit go...pfffuuuiiiii.....
Oui, changé à la dernière vidange, mais en fait depuis que nous avons changé le moteur, depuis que nous l'avons en fait, il ratatouille inlassablement de la même manière, mais nous n'avons pas jugé que ce petit désagrément était suffisamment notoire pour en parler......mariol66 a écrit :Le filtre a gasoil a été chagé y'a longtemps ? Ou du moins le purger, c'est rapide sur nos Def
Ben non pas encore un truc électronique.....beurk a écrit :Dites voir, avec votre flotte de td5, il serai temps d'invertir dans un nanocom
famille Cromagnon a écrit :Ben non pas encore un truc électronique.....
mouarf, j'imagine que ce sont des pigeons voyageurs qui envoient vos posts sur ff4x4 beurk a écrit :
C'est la méthode à la Crocodile Dundee pour téléphoner....ça envoie aussi les messages sur les posts de F4x4... 
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