[Subaru] Subaru forester

[mimouss]

sur la cremaillere si tu a un clac en tournant le volant, tu peux regler sur l'avant gauche. un gros ecrou plat genre 32, a desserer pour deblocquer.
puis le petit boulon dedans a resserer "jusqu'au contact" comme ils disent.
dans la pratique c'est resserage jusqu'au contact puis tres leger retour arriere.
si le boulon est trop serrer la direction est dure.

[Subforest72]

sur la cremaillere si tu a un clac en tournant le volant, tu peux regler sur l'avant gauche. un gros ecrou plat genre 32, a desserer pour deblocquer.
puis le petit boulon dedans a resserer "jusqu'au contact" comme ils disent.
dans la pratique c'est resserage jusqu'au contact puis tres leger retour arriere.
si le boulon est trop serrer la direction est dure.

Oui c'est à régler sur mon vert, je verrais ça quand j'aurais le temps !

le turbal noir n'a que 130 000km donc la crémaillère n'a pas de jeux

Me reste a faire dessus avant jeudi (passage CT):
-place acier sous le moteur
-poser un attelage
-refixer les pc par ci par là
-toutes les vidanges
-récepteur d'embrayage
-des bricoles (je trouve pas d'anti brouillards avant pour lui changer changer une baguette de pare brise, réparer les essuie-glace qui ont du jeux.. )
-4 pneus neuf (les conti A/T)
-poser la pompe walbro 255l/h
-régler la pédale d'embrayage

cet aprem j'ai fait amortos av + cales 2cm avant + le soufflet de la crémaillère

Demain matin je fait le jeux aux soupapes sur le foz de gaetan et on lui monte les conti que j'avais l'autre jour

demain aprem kit pedders renforcé ar + cales 2cm ar sur le turbal noir


CT jeudi, et samedi je le pose à la remap !



hier j'ai fait distri + pompe à eau + thermostat/bouchon de radiateur/LDR, filtres ess/air neufs, débimètre neuf..





j'ai toujours le moteur du PU de mon père qui est en plan aussi.. faire le tour de l'OB de robin qu'on la passe au CT..











J'ai aussi trouvé une leg II BVA pour 200€ ! presque 300Mkm, mais roule bien, par contre carrosserie pourrave.!

mais elle a un EJ22e.. faut que je me tape un A/R près d'aix en provence avec un plateau

[jf1sf5]

J'suis allé boire des Guiness à Dublin, sont très sympas les Irlandais

Je viens de lire vos tartines, alors je suis plutôt de l'avis de Guillame concernant les différences de diamètre des roues et l'effet sur le différentiel central…iznogood Seule solution, un différentiel central DCCD car c'est un épicycloïdal plus des disques qui se bloquent grâce à un électroaimant, donc quand il est ouvert, tu peux rouler avec du 14" à l'avant et du 16" à l'arrière comme Mad-Max !

Pour les Heri, le seul souci que j'ai eu avec, c'est les soufflets côté boite qui se fendent mais j'ai résolu le problème en mettant des adaptables pour utilitaires genre Ducato et en plus, pas besoin de démonter, il suffit de les gonfler pour les faire passer autour de la tête de cardan. Sans dire qu'ils ont fait le Maroc et la Corse…surtout la Corse

Pour régler le jeu dans la crémaillère, le plus simple c'est de la dé-serrer afin d'avoir un meilleur accès au gros écrou puis de faire, comme dit par Mimouss, un serrage très fin car c'est super sensible.

Sinon, les Irlandais, ils ont pas beaucoup de Sub...

[mimouss]

guillaume tu descend quand?
ya un gars qui vend un ej25 culasses refaites. il est vers toulouse, tu passe par ou pour descendre? on pourrais faire d'une pierre deux coup, et je participe aux frais
appriori il etait dans un forester, avec le calculo ej20 sur le bloc...
le gars me dit que ca marche nickel dans un forester...

[mimouss]

vincent, pour les diff oui c'est logique. me suis égaré...

[smaret]

guillaume tu descend quand?
ya un gars qui vend un ej25 culasses refaites. il est vers toulouse, tu passe par ou pour descendre? on pourrais faire d'une pierre deux coup, et je participe aux frais
appriori il etait dans un forester, avec le calculo ej20 sur le bloc...
le gars me dit que ca marche nickel dans un forester...

Tu as trouvé à quel prix stp? Dommage que je l'ai pas vu ca aurait pu m'aller bien...

[Subforest72]

guillaume tu descend quand?
ya un gars qui vend un ej25 culasses refaites. il est vers toulouse, tu passe par ou pour descendre? on pourrais faire d'une pierre deux coup, et je participe aux frais
appriori il etait dans un forester, avec le calculo ej20 sur le bloc...
le gars me dit que ca marche nickel dans un forester...

Toulouse c'est pas vraiment la route... Mais faut voir, ça me rallonge de 3h et 300km environ, c'est toujours bien mieux qu'un a/r juste pour ça

[Subforest72]

Je descend pas avant le 17 au moins, mais y'a rien de sur.. Ça me fait chier de faire presque 2000km avec un plateau tout ça pour une culasse ej22... J'en achèterait une neuve ça serais aussi bien

À voir..

Sinon y'a un outback h6 gpl qui m'intéresse en Corrèze ou cantal, mais à priori il est vendu

Du moins un mec a déjà pris rdv pour aller le voir..

[mimouss]

Tu as trouvé à quel prix stp? Dommage que je l'ai pas vu ca aurait pu m'aller bien...

je posais juste la question mais je ne suis pas sur de prendre.
le gars propose 400€ le moteur complet avec tout les accessoires.
mais j'ai moyennement confiance, le mec me dit qu'il a fait les culasses lui meme mais il ne connaissait pas sohc et dohc...
il m'a dit avoir mis le bloc telquel dans un forester et que ca marchait.
mais sans mettre le pignon de vilo foz c'est impossible...
le bloc viens d'une leg, il me dit que c'est donc un 2,5l mais elle a existé en 2.0l...
bref je ne pense pas faire affaire.
si tu veux appele le au 0789834953
il est entre albi et toulouse.

en plus je suis full jusqu'a mi-fevrier. 3 gros chantier acceptés en meme temps...

[mimouss]

j'ai continué mes recherches sur les swap ej25 et j'ai trouvé la config qui me semble ideale:
bas moteur ej25D
bielles ej22e (plus courte de 0.05 vs ej25d)
culasses ej22e
aac ej20j
pignon vilo ej202
joint culasse ej25D acier avec 1 modif a faire (1 trou a percer pour un passage d'huile)
modifier la position angulaire du volet de l'actuateur de ralentit pour qu'il laisse passer un peu plus d'air au ralenti pour compencer le surplus de cylindrée.
calculo ej202
pipe/injo ej22e

appriori ca sort 185cv et 27mkg dès 1200tr/min et 31/32mkg a 5500tr/min
et cerise sur le gateau, ca reste non-interfentiel

et j'ai tout ce qu'il me faut a la maison pour me monter ca