PROBLE DIFFERENTIEL CENTRAL SUR KZJ 90

[GARMIN2001]

Tu peux etre "cassé" entre la boite et le differentiel arriere. Un croisillon d'arbre?

Oui effectivement ce serait les mêmes symptômes
mais non !!!

[platplat]

Je sais pas.

[Bebop]

Commence par isoler le problème.

Pont AV ou pont AR ? ou BT ?

[GARMIN2001]

Commence par isoler le problème.

Pont AV ou pont AR ? ou BT ?

Certes ! vu mon premier test je dirais que ce n'est pas le pont AR !
je viens d'en faire un second - toujours en courte donc le central bloqué - je lève les roues AV une par une
chacune tourne ... sans forcer ... sans grincement
comme si l'arbre entre le pont AV et le transfert n'existait pas!
comme il est bien là cela démontre qu'il y a un problème dans la BT : plus de sortie sur l'avant !

[Bebop]

Fais autrement.

Démonte ton arbre de transmission AR, mets toi en longues avec le central bloqué et regardes si ça avance. Si oui, le pont AV va bien.
Ensuite fais l'inverse, remonte l'arbre AR et démonte l'arbre AV et reteste avec le central bloqué. Si ça marche le pont AR va bien.

Et dis nous ce qui se passe.

[pat 25]

Certes ! vu mon premier test je dirais que ce n'est pas le pont AR !
je viens d'en faire un second - toujours en courte donc le central bloqué - je lève les roues AV une par une
chacune tourne ... sans forcer ... sans grincement
comme si l'arbre entre le pont AV et le transfert n'existait pas!
comme il est bien là cela démontre qu'il y a un problème dans la BT : plus de sortie sur l'avant !

Il y a pas quelque chose qui t'interpelle, tu fais ta manip pour l'avant et pour l’arrière, et tu n'as pas le même résultat, tu dis qu'a l'AV elles tournent sans forcer, et qu'l"AR elle ne tourne pas donc ton soucis est a l'AR.

[vauban.59]

bonjour, différentielle centrale cassé.

[GARMIN2001]

En fait, c'était le cardan droit de cassé !!! bizarrement (mais tant mieux !) il était restait en place ! du coup j'ai pu rentrer chez moi sans m'en rendre compte
pour moi un cardan cassé ballotte dans tous les sens là il était resté bien centré grâce au soufflet
cela explique les symptômes : juste 2 roues motrices et obligé de bloquer le central pour rouler en longue


Donc c'est Ok jusqu'à la prochaine fois !

[JOEL40]

sur le G on peut passer de longue en courte et inversement en roulant doucement
c'est un des rares qui doit avoir un système de synchro entre longues et courtes

[dede83]

voir ma reponse pages precedente