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Modérateur : MG94
- Bebop
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Enfin bref, s'il casse c'est son problème...
- didi
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et alors, c'est un fait.Bebop a écrit :Un moteur de sam ça casse pas comme ça, et l'embrayage si la réduction est adaptée, ça tient...
Enfin bref, s'il casse c'est son problème...
c'est évident. Manquerait pu que ça devienne le mien!!
En revanche, ça sert à rien de te faire des émoroïdes pour ça. C'est un gougnafier qui ne respecte pas la mécanique. C'est aussi évident, ça.
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- Landy
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Après tout , y'as que les suzuki qui soient capables de tenir du 8000 trs/min sur une longueur de bourbierRV a écrit :Je ne pensais pas au creusement de trous/ornières, mais à la manière de traiter son 4x4.
A emballer son moteur comme çà et donner des coups d'embrayage, il va très vite fusiller les 2 et d'autres pièces..., même si un Sam c'est costaud.
Pour moi, c'est![]()
- Bebop
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Vrai...Landy a écrit :Après tout , y'as que les suzuki qui soient capables de tenir du 8000 trs/min sur une longueur de bourbier![]()
Mais 8k RPM, même pour un zuki c'est plus haut que le rupteur
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Indonésie ! V'là comment ils traîtent les SI 107" !
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Rhooo un 1600 vas pas jusque là ?Bebop a écrit :Vrai...
Mais 8k RPM, même pour un zuki c'est plus haut que le rupteur![]()
- Landy
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re: Vidéos en vrac
Pour mon copain CG
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un conseil
n'allez jamais voir des courses automobile quelqu'elle soit
vous allez avoir de crise cardiaque
par ce que toute catégorie confondue il y toujours 3 ou 4 moteurs de cramé