Ca fait toujours moins cher aux 100.Roberto_Rems a écrit :Avec un pieds de Mérou ca serait 20 litres... mini![]()
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Ca fait toujours moins cher aux 100.Roberto_Rems a écrit :Avec un pieds de Mérou ca serait 20 litres... mini![]()
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Je m'auto-quote.Klug a écrit :EGT : Exhaust Gas Temperature.
"Normalement" (quand on a un véhicule boosté), on les surveille (même si on a un gros interco et tout ça).
Parce que l'EGT a une relation directe avec l'IGT (Intake Gas Temperature), qui flingue les culasses.
Merci pour l'infoKlug a écrit :EGT : Exhaust Gas Temperature.
"Normalement" (quand on a un véhicule boosté), on les surveille (même si on a un gros interco et tout ça).
Parce que l'EGT a une relation directe avec l'IGT (Intake Gas Temperature), qui flingue les culasses.
Roberto_Rems a écrit :Avec un pieds de Mérou ca serait 20 litres... mini![]()
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Pas sur, ok le bruit est plus sympa avec le V8, mais pas sur qu'il marche mieux que le pti vert !voyagenland a écrit :c'est bien ce que je dis!!
je vais 17l au 100 de gpl avec le v8!!
donc le choix est vite fait!!![]()
j'aime pas jouer a celui qui a la plus grosse mais je comparerai pas un 2.5l turbo mazouté a un 4.2l v8Merou louche a écrit :Pas sur, ok le bruit est plus sympa avec le V8, mais pas sur qu'il marche mieux que le pti vert !![]()
Et pourtant...voyagenland a écrit :je comparerai pas un 2.5l turbo mazouté a un 4.2l v8![]()
Plus faible pour le couple, et assez équivalente pour la puissance. Mais, l'usage du V8 c'est quand même grave le pied, même si le 3.5 carbu est un poumon.Klug a écrit :Et pourtant...
Quelqu'un me rappelle les valeurs puissance et couple des V8 3.5L d'origine face aux x00tdi d'origine ?
quelqu'un a parlé de 3.5 l a carbu?dans ce cas compare a un 2.5l d ou,allez,je laisse une chance td.Klug a écrit :Et pourtant...
Quelqu'un me rappelle les valeurs puissance et couple des V8 3.5L d'origine face aux x00tdi d'origine ?
J'ai bien précisé d'origine. Juste pour comparer.
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