claquement en 4 roue motrices....

[enduriste51400]

tu a des durite si tu les a pas changer commence part la

je ne comprend pas le rapport avec l'enclenchement du 4 roue et les durite poreuse.. c'est un frontera de 1996 2.8 tdi long. et ces fameuses durite je les ai remplacé et si il y aurait une fuite a ces durites de depression le moteur tournerai pas rond ou fumerais..

[steph35]

bha...........t'as mis 3 plombes a dire que c'était un 2.8
ange pensait a juste titre a un pepin courant sur les 2.2 avec l'enclenchement des moyeux par commande electrique assisté par le circuit de la pompe a vide.
je sais pu quel nom ca porte chez opel.........ptet enclenchement a la volée........bref.....ce que tu ne dois pas avoir.
si tu as des moyeux auto.......commence donc par 1 bon nettoyage/graisse neuve et reglage du roulement conique
et si les canelures sont rognées ...........tu le verra aussitôt....
c'est un boulot facile......y a bien pire sur 1 front.......te faut surtout 1 bon cruxiforme pour décoller 3 ptites vis a la con......a ne pas perdre...(tete fraisée)

[Méca06]

bonjour
effectivement: il faut voir le graissage de tes moyeux, mais surtout le défaut que personne ne relève
il faut savoir que les moyeux auto sont a régler, par des rondelles d'épaisseur, si trop de jeu, le moyeux saute en force
A+
Méca06

[této]

bonjour
effectivement: il faut voir le graissage de tes moyeux, mais surtout le défaut que personne ne relève
il faut savoir que les moyeux auto sont a régler, par des rondelles d'épaisseur, si trop de jeu, le moyeux saute en force
A+
Méca06

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A +

[enduriste51400]

OK ok merci pour les astuces de calage désoler pour le retard de mes réponses...

[stebri01]

UN 2.8l NE MEURT JAMAIS
j'avait penser aussi au moyeu c'est leur maladie vire les automatiques met des manuels et tu sera plus emmerdé

et oui henry les reglages pfiouuu...