Ca fait plaisir de revoir des HJ sur le forum
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Modérateurs : cedricfred, Pat
- Pat
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kisscool30
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re: Besoin d'infos complémentaires sur HJ61
fais gaf xavier tu vas prendre le virus toyxavier13 a écrit :La première toy pour tous les jours.
La deuxième toy cachée sous le 4x4.
La troisième un duplicatat des 2 précédentes pour..............................................................................................................?????????? On sait jamais, des fois qu'on vienne à manquer.![]()
en tout cas il est tout beau
tu la eu ou ? a avignon non ?
re: Besoin d'infos complémentaires sur HJ61
kisscool30 a écrit :fais gaf xavier tu vas prendre le virus toy![]()
en tout cas il est tout beau
tu la eu ou ? a avignon non ?
Je suis allé le chercher dans l'isère. Mais il n'y a passé qu'un an, avant il été à Barjac.
Le virus, non.
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kisscool30
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xavier13 a écrit :Je suis allé le chercher dans l'isère. Mais il n'y a passé qu'un an, avant il été à Barjac.
Le virus, non.Par contre, greffer un 4L dans le troll, çà ganberge.
![]()
Xavier, si tu veux le désosser, pour coller le moteur dans le troll; prends le mien, on échangekisscool30 a écrit :ca fait un peut cher pour le désocer![]()
re: Besoin d'infos complémentaires sur HJ61
Les 2 ressorts sont présent. On verra à l'usage si çà va mieux, sinon j'en collerai un gros direct sur la pédale.
Il est équipé de cooper STT en 235/85/16.
- Satamax
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re: Besoin d'infos complémentaires sur HJ61
Essaies avec des 31, il sera plus vifxavier13 a écrit :Je veux pas le dessosser, mais en dessosser un autre. Merci Max de me donner le tien.
Les 2 ressorts sont présent. On verra à l'usage si çà va mieux, sinon j'en collerai un gros direct sur la pédale.
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- prado74
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http://repairmanual.free.fr/HJ61_4x4mag ... re1986.pdf
http://repairmanual.free.fr/_engine_manual_2H_12HT.pdf
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Satamax a écrit :Essaies avec des 31, il sera plus vifEt si t'en à mare des a-coups, avec du 255/85R16
J'ai eu les trois montes. C'est vrai que les 235 sont le meilleur compromis. (chose due! )
Je pense que la vivacitée moteur et la sensibilité à l"accélération sont 2 choses bien distinctes. Je testerai avec une remorque, pour voir si je peux monter plus grand.
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en ce qui concerne les ressorts a la pompe ... on s'y fait, et même avec des gros souliers après ca va. Sinon dans les chemins, tirer l'accélérateur manuel a 1000 tr/min ça repose et on a l'impression d'être en bateau (bien que je n'y connaisse rien en bateaux