vincent sch a écrit :Non, je ne crois pas qu’il soit possible de rajouter de la matière sur ce genre d’arbre. C’est un traitement spécial et le métal est hyper dur.
Je me suis renseigné sur des forums spécialisés en soudure, ils ont tous dit que c’était impossible et que cela ne tiendra jamais dans le temps. (J’avais envisagé de couper les cannelures puis ressouder les cannelures sur le bout d’arbre une fois raccourci)
J’avais envisagé de faire usiner les arbres du pont de TROL qui eux possèdent largement assez de matière et qu’il faudrait faire réusiner et fraiser. Les usineurs locaux que j’ai contactés m’ont dit que c’étaient des profils de cannelures asiatiques qu’ils n’ont pas en stock ici en Europe. Il faut dont tout faire à la fraise et la le cout monte à environ 800 à 1000 euros l’usinage des arbres sans le traitement thermique qu’il faudrait normalement refaire au niveau des cannelures.
De ce que j’ai compris, les fabriquants n’usinent pas les cannelures mais s’est embouti avant traitement thermique. Si je me souviens des expériences de mon grand père, on peut enlever un traitement thermique sur certains métaux en les réchauffant à nouveau et en les laissant se refroidir très lentement. Il faut donc trouver l’outil avec les bons profils pour réaliser l’emboutissage qui est nettement moins cher que le fraisage. Les fabricants d’engrenages et autres pièces de ce style n’ont que les profils des constructeurs et standards européens, rien pour les asiatiques.
C’est faisable mais pas économiquement intéressant. Il est de loin préférable de basculer sur un bloc ARB qui lui aussi coute dans les 1000 euros. Un jour peut être….
Dans le cas du pont H233B du 260, on n’a pas la matière pour usiner les cannelures. L’arbre est le même que sur le T2, il tournera dans le vide au niveau des satellites du différentiel avec bloc.
C'est ce que j'ai constaté avec horreur alors que j'étais en train de tout assembler. Je te dis pas comme je m'en suis voulu de ne pas avoir vérifié ce point la plus tôt. Que de temps de perdu pour rien.
Faut l’utiliser tel qu’il est avec son GL en réalignant les tirants et peut être remplacer la coupelle des ressorts.
Désolé pour ces mauvaise nouvelles.
Mais un arbre en 33 cannelures ne semble exister que sur les ponts avec bloc.
En plus c'est tout à fait logique, les contraintes sont telles qu'il faut un arbre renforcé.
mais voilà 
tout identique