Le 110 à l'avantage du chassis long pour tracter , c'est plus confortable-stable , si je ne dis pas de bêtise , en version utilitaire , le tarage des ressorts est un poil plus fort , un plus pour une remorque.
la petite gêne qui pourrait ressortir à l'usage d'un TD5 première génération , le trou à l'accélération (sur la deuxième génération de ces moteurs , après 2002 , la programmation d'injection est différente et ce trou à disparu).
comme dit précédemment , avec ton budget tu ne peux pas faire la fine bouche.
Je me suis fendu d'une recherche rapide pour toi sur coincoin , critère : Defender 110 TD5 , prix maxi 8500€
Sur toute la France il en ressort 3 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/465009704.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/459988446.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/456264842.htm?ca=6_s
et rien en cinq portes
j'aurais une tendance à choisir le vert , il parait propre , d'origine , et le vendeur le dit lui même : attelage pour Van ou bâteau , un coup d'oeil sur la traverse arrière (voir si il n'a pas eu le cul dans l'eau pour la mise à l'eau d'un bâteau) , contrôle du régulateur de pression de gas-oil si il ne fuit pas , inspection de la prise ECU (plein d'huile) voir si le faisceau injecteur moteur n'est pas à changer , un essai , écouter les transmissions.
Pis le feelling avec le vendeur , si c'est pas une truffe qu'essaye de fourguer sa merguez, depuis combien de temps il l'a ? Pourquoi il le vend ? etc etc
Dans les côtes c'est toujours la même chose !!
bon ; en même temps je m'en fou , c'est pas moi qui paye