Michelin XZL

[eric def 90 300 dti]

Le pneu O/R est un pneu TT avec un cahier de charge militaire
sont role n'est pas un pneu mixte

Mais doucement il va aller vers un autre profil car même les véhicules militaires changent dans le comportement au sol

Le Mud est un pneu qui a vraiment évolue dans le domaine technique avec un vrai plus dans le comportement au sol (je parle en Off Road et non sur la route)
Il faut dire que les 4X4 on vraiment changés les 200 cv sont présents et les vitesses de pointe sont vraiment plus haute

Donc le pneu est le compagnon du véhicule un pneu nul sur un bon 4X4 ne fera pas un cheval de course

Il faut juste bien comprendre la carcasse et le profil pour faire le bon montage en utilisation

Mais une chose qu'il a vraiment évolué c'est la perte des catalogues dans le Mud car le marché est tombé en 4 ans
Beaucoup de marque vont lâchés cette niche car par exemple Dunlop a perdu le marché militaire donc ......

[syche]

donc en langage 4x4treux bien basique ca veu dire quoi? .

le 750r16 existe avec un indice de charge faible (il y a meme apperement 2 indices possible) par rapport au 235, donc il doit etre plus souple a pression egale:hein

Un guyane en 235 il travail en vertical ou en chenillage...si c'est une carcasse BFG je m'y perd

[eric def 90 300 dti]

donc en langage 4x4treux bien basique ca veu dire quoi? .

le 750r16 existe avec un indice de charge faible (il y a meme apperement 2 indices possible) par rapport au 235, donc il doit etre plus souple a pression egale:hein

Un guyane en 235 il travail en vertical ou en chenillage...si c'est une carcasse BFG je m'y perd

le rechapage n'est pas au top dans le travail puisque la gomme n'est pas la même que celle d'origine
de plus les qualités de gomme sont complètement différentes

Donc le rechapage est un excellent produit pour le loisir TT et pas dans toutes les marques celle que tu sites c'est un bon produit
mais on ne pourra jamais le comparer a un pneu neuf qui demande deux a trois d'étude pour le sortir en public
le rechapé 6 mois

[gui6473]

il existe aussi en 275/80/20 !!
ça se tente sur un land cruiser ?

[eric def 90 300 dti]

il existe aussi en 275/80/20 !!
ça se tente sur un land cruiser ?

On est sur la gamme Poids Lourd Plus rien a voir avec nos petits poids

IC = 1800 kg par pneu ....????...!!!
IV = K = 110 max ....???...!!!

Il ne faut pas oublier que la déformation sous charge est l’élément primordiale pour l’adhérence

donc 4 X 1800 kg d'indice de charge 7200 T????


et je vous parle pas du poids par rapport a un 235 et de la roue en acier ????

l'avantage en cas de on peut trouver des carcasse en 10.5R20 mais bonne chance pour le montage dans le sable d'une belle dune

[ejeepsien]

le pneu est le compagnon du véhicule

Eric, c'est une phrase superbe

Le com-pagnon veut dire celui avec qui on partage le pain. cum en latin = avec / panis en latin = pain. Cum-panis = compagnon.

Eh ben le pneu, c'est vrai qu'il partage le pain de gomme avec toi (et avec ton porte-monnaie)

[eric def 90 300 dti]

Eric, c'est une phrase superbe

Le com-pagnon veut dire celui avec qui on partage le pain. cum en latin = avec / panis en latin = pain. Cum-panis = compagnon.

Eh ben le pneu, c'est vrai qu'il partage le pain de gomme avec toi (et avec ton porte-monnaie)

Pour 2013 On augmente le niveau

[Abdias]

Eric, c'est une phrase superbe

Le com-pagnon veut dire celui avec qui on partage le pain. cum en latin = avec / panis en latin = pain. Cum-panis = compagnon.

Eh ben le pneu, c'est vrai qu'il partage le pain de gomme avec toi (et avec ton porte-monnaie)

Oulala, c'est un forum d'intello ici !
Arrêter cela de suite ! Car c'est dangereux pour ma santé !!

[ejeepsien]

Oulala, c'est un forum d'intello ici !

Tu préfères un faux rhum d'alcoolo ?

Il paraît que chez toi c'est le Charrette le plus réputé. Vrai, ou faux rhum

[Abdias]

Tu préfères un faux rhum d'alcoolo ?

Il paraît que chez toi c'est le Charrette le plus réputé. Vrai, ou faux rhum

oui c'est bien lui mais ca vaut pas du tout une eau de vie de Paulliac, c'es même a mon gout un truc d'ivrogne