Modérateurs : cedricfred, Pat
)non, le but n'est pas de jouer au dragBebop a écrit :t'as raison, si c'est le glissement que tu veux éliminer, faut toucher à la pression hydraulique... Un shifter electonique résoudra pas le problème...
Un valve body perfo, ça rendra la boite très violente, pas sur que ce soit necessaire...
Comme tu dis plus loin, il n'existe pas sur cette boite, c'est electronique... et personne a fait le truc qui va bien pour jouer avec ?Bebop a écrit :Si tu veux deja essayer un truc, normalement il doit y avoir un cable pris sur le papillon des gaz, cable qui va à la BVA.
Ce n'est pas un kickdown cable, mais un cable qui va ajuster la pression interne dans la BVA...
Tu peux le rerégler de façon à ce qu'il augmente la pression interne dans la boite.
Le 100 reste un 4x4 permanent, mais l'hiver, les routes sont passablement recouverte (neige, glasse, gravier, sable...)Bebop a écrit :J'ai fait les modifs ci-dessus sur mon cherokee. En effet, les boites sont pratiquement identiques... Autant sur route sèche et en TT j'ai grave adoré, autant sur route mouillée en propulsion, chaque rétrogradage entrainait un blocage du train AR... J'ai relâché la pression du cable et c'est re-rentré dans l'ordre. C'est plus franc que l'origine, mais pas suffisamment violent pour bloquer le pont AR au rétrogradage...
...ou mettre un convertisseur plus direct ce qui limiterait l'effet patinage.Bebop a écrit :t'as raison, si c'est le glissement que tu veux éliminer, faut toucher à la pression hydraulique... Un shifter electonique résoudra pas le problème...
si c'est le patinage du convertisseur qui te dérange, effectivement un lockup plus présent pourrait y remédier. en partie.wildbear a écrit : Je veux dire le changement de rapport et le glissement excessif
Est-ce le lock-up qui "gere" ca ? (donc le TCU)
tu fais dans le troll aussid3ni5 a écrit :... au même titre que le V8 essence.
Rhooo l'est pas joueur le Ericwildbear a écrit :Ah non, ca je ne le ferais pas !
J'ai eu des nouvelle de ce 61... encore en vie... le gars a refait le moteur "pour le fun" et la presque regretté car les pistons etaient encore tres bons.d3ni5 a écrit : T'as pas voulu emmener ton 61, t'as été prévenu, maintenant t'es coincé avec des véhicules type US, faut pas venir se plaindre tu l'as quand même cherché
Non, E Leblanc (chercher sur IH8Mud) a vraiment passé trop de temps a tout transformer/adapter (ces employés en fait, je crois)d3ni5 a écrit :Rhooo l'est pas joueur le Eric
Ca va faire 4 ans que tu es mécontent de la boite auto, à un moment faut quand même prendre le taureau par les cornes
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