J'ai une fuite d'huile sur le cylindre droit que je n'arrive pas à supprimer.
J'ai démonté et refait mon moteur d'ami 8 :chemises pistons segments neufs, rodage soupapes, reniflard neuf, tubes enveloppes des tiges de culbuteurs neufs (car un peu écrasés), tout les joints neufs etc.... et j'ai une fuite d'huile.
Cela coule en dessous du carter en tôle sous le cylindre droit, lorsque j'ai roulé quelques km et pas au ralenti à froid. Cela fait comme des projections d'huile (plusieurs petits points) que je retrouve sur la tôle AV du chassis et le longeron droit. Les projections sont dues à la turbine d'air qui fait circuler l'air en pression autours des cylindres (les connaisseurs s'y retrouveront). Le filtre à huile qui est de ce côté ne fuit pas
J'ai démonté l'hélice de la turbine pour vérifier les raccords banjo des tubes cuivres de graissage de culasse....pas de fuite ici
. J'ai vérifié le serrage de la culasse...2,0 nDam comme préconisé dans la rta...c'était serré au couple, pas bougé depuis le remontage.. Les joints à lunette ne semblent pas fuir (regardé avec un miroir en dessous), un peu gras mais pas de coulure. J'ai changé aussi le cache culbuteur et son joint, resseré au couple....pas mieux. Testé la depression avec colonne à eau...c'est OK (reniflard neuf).Donc...je ne sait plus
Si je déculasse, je ne vais pas voir où l'huile sort. Est-ce qu'une culasse de ce type peut se déformer ?Si un connaisseur en bi-cylindres citroën à déjà rencontré ce souci ou a une idée de ce qu'il faudrait vérifier....je suis preneur
Non non non, pas de joints de culasse sur ces moteurs.
uin 
