réduction...

[patrosaure]

perso sur le 2.8td le 35 est bien supporté et ça freine pas mal en descente...
J'ai jamais pu comparer avec un 3.3l

en descente,vi ca va ,mais dans les montees hard il faut prendre un peu d elan,plus asse de peche pour monter sur le couple

[christian.styling]

je me demandai si les baroud 2.7 ne serai pas plus reduit

bonjour
non le 2,7 n'a pas une réduction formidable, on a testé en descente :
la première courte d'un Baroud 2,7 TD se situe entre la deuxième et la troisième courte d'un Toy LJ70 et je suis en 225/75R16 diamètre 75 cm...
j'aimerais bien avoir plus de réduction en 4x4L
mais pourquoi pas aussi en 4x4H et donc en 4x2 H...

Outback peut fournir des couples coniques mais ça coûte environ 1500 euros... :
si il y a une solutions moins chère ça m'intéresse

[Fab]

Je suppose que c'est la même BT sur Baroud et T1?
C'est clair que c'est trop long, heureusement que le moteur est coupleux en bas.

[christian.styling]

Je suppose que c'est la même BT sur Baroud et T1?.

je crois oui...

[patrosaure]

christian,les couple conique a outback,c est la paire pur 1500€ ou c est la piece?bon c est chere quand meme,j aurai cherche du cote des baroud 2.7/2.8 mais si la reduct est la meme c est la crotte .
je vais essayer de voir si les boite de vitesse sont les memes.avec un peu de bol,la boite est plus courte sur les 2.7/2.8.

[christian.styling]

il les avait pas en stock fallait qu'il les commande en Australie... c'était la paire pour 1500 euros... mais même c'est vachement cher !!!
c'est quand même que pour faire joujou dans la terre

[patrosaure]

[quote="christian.styling"]... c'était la paire pour 1500 euros... mais même c'est vachement cher !!!
c'est quand même que pour faire joujou dans la terre ]
certe,je vai aller voir du cote des boites de vitesse