passage 4rm en 2rm sur la neige et...

[pourquoi2b]

pour ça le Trail est au top.....

[christian.styling]

sachant que c'est pas un drame si on fait vingt mètres en 4x4 en sortant d'un virage glacé...
faut conduire souplement, sans stresser et ça remplace un différentiel interpont

[sylec]

Eh oui je crois que mon travers été dû à une erreur de ma part...avoir rétrogradé à ce moment la en 2rm
Quatre vrais pneus neige n'auraient rien changé

[christian.styling]

si ! sur la neige les pneus font beaucoup de choses... avec des pneus totalement inadaptés... le véhicule glisse

[commando ricard]

Voui, je confirme, les pneus neige y font beaucoup.
Ici, avec le temps que l'on a, mon GC est équipé avec 4 pneus neige, et de toute façon, je n'ai pas le choix, je suis toujours en 4x4. Le 5.9L est comme ça, pas de passage en 2 pattes.
Vu le climat du Québec l'hiver, il est hors de question de rouler avec des pneux mixtes ou mud. Du bon pneus neige. Le matin quand tu parts au taf et qu'il fait -25 ou -27°, t'as beaucoup de chance que la routez soit un tantinet glacée : même si les routes sont dénéigées et salées. Le pire : c'est la glace noire. Ca c'est un enfer.

[pourquoi2b]

C est quoi la glace noir?...

[.manu 38]

ben du cocolat a non il a dit de la merde

[dayer1313]

C est quoi la glace noir?...

La glace noire est un mince film de glace transparente sans bulles d’air, presque invisible sur la chaussée ou ailleurs, qui provient de la condensation de vapeur d'eau, d'un redoux suivi de gel ou d'une pluie fine1. Il s’agit donc d’une forme particulière de verglas et le terme est particulièrement utilisé au Québec dans le contexte de la circulation routière1. Pour l’observateur, elle prend la couleur du matériau sous-jacent, ce qui la rend difficile à détecter et peut causer des chutes ou des accidents automobiles.

[pourquoi2b]

'tain ça craint ça....

merci...

[commando ricard]

Voilà, Merci Dayer pour l'explication que tu as donné.
En effet, c'est quasi invisible, (du moins très très dur à détecter ou à voir) lorsque l'on conduit. Touches au frein et tu vas vite le savoir que tu es sur de la glace noire. C'est très fréquent ici au Québec. T'as l'impression d'être sur le goudron car tu vois bien la couleur de l'asphalte, mais en fait tu es sur la glace. C'est pas épais, mais çaz glisse très bien Vive les joies de l'hiver au Québec