bismuth a écrit :heureusement qu'on est là
il nous mettrait n'importe quoi comme couleur ....
Il ya le Didi qui ne s'est jamais remis de mes jantes couleur marron foncé. Un pare choc home made pour T2
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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vincent sch
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re: Un pare choc home made pour T2
Il ya le Didi qui ne s'est jamais remis de mes jantes couleur marron foncé. T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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bismuth
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re: Un pare choc home made pour T2
Hémarite (j'sais plus le nom????) SATINE !
ca doit exister en france, bordel
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bismuth
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re: Un pare choc home made pour T2
on appelle cà "des gouts de chiottes "vincent sch a écrit :
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vincent sch
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re: Un pare choc home made pour T2
Des gouts de chiotte.. 
M'enfin, c'est au contraire le fruit d'une profonde et très longue recherche vérifié scientifiquement par le professeur Haselnuss de l'université de wichichichi aux states . Le marron camoufle bien l'apparition de la rouille sur les jantes et c'est la teinte qui se marie le mieux avec la boue de chez nous . Résultat, pas besoin de nettoyer les jantes à la chiffonette et la peau de chamois, après chaque sortie na ! 
M'enfin, c'est au contraire le fruit d'une profonde et très longue recherche vérifié scientifiquement par le professeur Haselnuss de l'université de wichichichi aux states
. Le marron camoufle bien l'apparition de la rouille sur les jantes et c'est la teinte qui se marie le mieux avec la boue de chez nous . Résultat, pas besoin de nettoyer les jantes à la chiffonette et la peau de chamois, après chaque sortie na ! T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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didi
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coucou c'est l'didi!!
oè oè, c'est ça...bismuth a écrit :mais c'est qu'il a raison !!
sauf qu'il était aveugle Haselnuss, sinon l'aurait vu que c'était moche
D'ailleurs, Vincent, le zieutiste, tu la vu (façon de parler) y'a longtemps ??
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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didi
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coucou c'est l'didi!!
le pare choc afn, c'est 41kg avec l'emballage...
je dirais donc une petite quarantaine de kg.
je dirais donc une petite quarantaine de kg.
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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vincent sch
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re: Un pare choc home made pour T2
Salut à tous
Dis, Didi, tu nous fait un photo reportage complet sur le PC pour qu'on puisse se faire une idée de la bête de 40kg.
A plus
Vincent
Dis, Didi, tu nous fait un photo reportage complet sur le PC pour qu'on puisse se faire une idée de la bête de 40kg.
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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didi
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coucou c'est l'didi!!
ça c'est pour voir que le support de treuil c'est du costaud.
ça c'est l'ensemble support treuil qui sert accessoirement à tenir le PC, et la tôle de protection inférieure.
Pis là on a tout, j'ai soudé des petites grilles, avant de mettre, et c'est pas sûr du tout des LP, pis ça fera moins cracra que des trous tout bêtes.
l'est parti en peinture vernie, siouplait. une belle peinture comme mon T2 et çui de Vincent maintenant.
oualà.
l'est parti en peinture vernie, siouplait. une belle peinture comme mon T2 et çui de Vincent maintenant.
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Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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vincent sch
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re: Un pare choc home made pour T2
Salut à tous,
Superbe matos ton pare choc Didi. Bon, moi je n’ai pas de platine treuil. Du moins pas encore.
Voilà ou j’en suis aujourd’hui.
J’ai redémonté les pièces pour rajouter un renfort en tôle alu de 6mm d’épaisseur sur la tôle de protection avant. Ces deux bras vont permettre de renforcer la platine alu de protection moteur que je vais réaliser en plusieurs pièces histoire que ce soit plus facile à démonter qu’une grosse tôle alu. Après avoir remonté la tôle et mis en place la première tôle de protection moteur, voila ce qu’on voit sous le moteur. A droite, la tôle acier galva, peinte en couleur verte coté droit qui se rabat directement derrière la première traverse de support du radiateur. Cette tôle est plié pour renforcer. A gauche la première tôle alu de protection moteur. Pliée elle aussi elle suit la forme de la deuxième traverse support du pont avant.
La on voit un peu mieux la forme de la première tôle alu de protection moteur, elle est fixée sur les supports qui supportaient la barre de torsion avant. On voit le support au fond à droite. La une vue de la tôle avant qui suit la courbe de la traverse avant. On peut remarquer à gauche le support de l’ensemble avec la bande caoutchouc qui en cas de choc va s’écraser sur la traverse basse de la caisse. Cela devrait aider à encaisser les chocs, enfin, je l’espère. Vue du bas La se sont les renforts latéraux mis en place coté aile. J’ai déposé les supports plastiques qui tenaient l’ancien pare choc, j’ai mis en place un renfort en tôle 3mm ( la pièce haute horizontale) J’ai utilisé la vis existante et j’ai rajouté une autre vis pour renforcer la fixation sur la caisse. La pièce penchée est celle d’origine. Le tout formant un triangle devient une forme qui ne peut plus se déformer facilement. A droite le support en forme de courbe va supporter l’extrémité de l’aile du pare choc. La aussi j’ai utilisé une pièce en caoutchouc pour donner un peu de souplesse à ce montage et permettre un peu de mobilité au pare choc.
Superbe matos ton pare choc Didi. Bon, moi je n’ai pas de platine treuil. Du moins pas encore.
Voilà ou j’en suis aujourd’hui.
J’ai redémonté les pièces pour rajouter un renfort en tôle alu de 6mm d’épaisseur sur la tôle de protection avant. Ces deux bras vont permettre de renforcer la platine alu de protection moteur que je vais réaliser en plusieurs pièces histoire que ce soit plus facile à démonter qu’une grosse tôle alu. Après avoir remonté la tôle et mis en place la première tôle de protection moteur, voila ce qu’on voit sous le moteur. A droite, la tôle acier galva, peinte en couleur verte coté droit qui se rabat directement derrière la première traverse de support du radiateur. Cette tôle est plié pour renforcer. A gauche la première tôle alu de protection moteur. Pliée elle aussi elle suit la forme de la deuxième traverse support du pont avant.
La on voit un peu mieux la forme de la première tôle alu de protection moteur, elle est fixée sur les supports qui supportaient la barre de torsion avant. On voit le support au fond à droite. La une vue de la tôle avant qui suit la courbe de la traverse avant. On peut remarquer à gauche le support de l’ensemble avec la bande caoutchouc qui en cas de choc va s’écraser sur la traverse basse de la caisse. Cela devrait aider à encaisser les chocs, enfin, je l’espère. Vue du bas La se sont les renforts latéraux mis en place coté aile. J’ai déposé les supports plastiques qui tenaient l’ancien pare choc, j’ai mis en place un renfort en tôle 3mm ( la pièce haute horizontale) J’ai utilisé la vis existante et j’ai rajouté une autre vis pour renforcer la fixation sur la caisse. La pièce penchée est celle d’origine. Le tout formant un triangle devient une forme qui ne peut plus se déformer facilement. A droite le support en forme de courbe va supporter l’extrémité de l’aile du pare choc. La aussi j’ai utilisé une pièce en caoutchouc pour donner un peu de souplesse à ce montage et permettre un peu de mobilité au pare choc.
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