phil38 a écrit :c'est sur que ca n'ameliore pas leur durée de vie, mais si c'est ca le plus important, faut laisser le 413 sur cale et ne pas s'en servir, la ils dure vachement lomgtemps![]()
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c sur , cété juste une question pour avoir une idée
Modérateur : romainletu
phil38 a écrit :c'est sur que ca n'ameliore pas leur durée de vie, mais si c'est ca le plus important, faut laisser le 413 sur cale et ne pas s'en servir, la ils dure vachement lomgtemps![]()
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joy015 a écrit :durée de vie des roulements arriéres??![]()
joy015 a écrit :c sur , cété juste une question pour avoir une idée![]()
phil38 a écrit :c'etait ma phrase "assasine" du soir![]()
Faut etre realiste le TT, ca use beaucoup de chose beaucoup plus vite![]()
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Boue, poussiere, sable vibrations et mecanique ca ne fait jamais bon menage![]()
phil38 a écrit :pas de bleme loic
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Niveau durée de vie, le kit boue avec la grosse bride usiné que j'ai pris chez erm, me parait bien, (voir mieux que ce que pensais)
Lors du demontage suite casse de mon frein sep arr, le rlt n'avait toujours pas de boue, et graisse quasi propre....![]()
Apres les efforts et vibrations leur donne du jeux, ils sont un poil juste en resistance deja d'origine![]()
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joy015 a écrit :c sur , cété juste une question pour avoir une idée![]()
loulou76490 a écrit :me dit pas loic que tu vas mettre les freins separés,apres avoir monté un frein a main hydraulique![]()
on te prendras comme meme avec nous au zukdays ,meme si il ne sont pas separés![]()
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joy015 a écrit :mais non pas de freins sep![]()
juste a titre d'info![]()
cela dit les frein sep ça reste un double frein a main hydraulique![]()
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