Pression pneus BF Goodrich 255/85/16

[chris]

salut eric, depuis la biere de l'autre soir avec phil, dominique de challenge m'a monté les 255 en BF, alors en fait il m'a dit d'essayer quand meme à 2 bars (2 bars apres une biere tient pourquoi pas )
ce que j'ai fait sur les 4 pneus......beeen c'est pas mal du tout, le vehicule ne penche pas en virage, j'ai pu de suite tester sous la pluie....ça va bien, c'est vrai qu'ils sont hyper silencieux en roulant, pour des mud et tres bonne accroche sur route...je vais les tester en TT ce samedi, vu le profil je pense pas etre deçu.
Dominique a un peu insisté sur cette pression en argumentant que en rapport de la taille de ces pneus ça faisait trop de pression pour route, pas autoroute (sur un def à 2,5) et que je perdrais en accroche sur route et sol mouillé...que cette pression etait valable que en pleine charge du vehicule.
Bon ben je teste, pour l'instant et je ferai comme tu m'as dit, d'essayer differentes pressions pour voir les réactions du vehicule, @+ eric...au fait elles sont tres jolies les docs de chez BF...

[eric def 90 300 dti]

Salut

Bon pour les pressions
Il est bon de savoir que ton BB est un poil en rehausse donc le centre de gravite a changé
la reaction du pneu par rapport a ce changement de poids car cela est un poids est donc differente
Pour ma part sur route je pense plus a 2.3 avt et 2.5 arr
si il pleut et que ton BB glisse baisse d'un poil 2.1 /2.3 mais attetion plus la pression est basse plus les flancs vont se deformer et donc ton BB va faire fumer les retros en virage
Actuellement tu as les meilleurs pneus du marché en TT donc je pense que tu vas etre heureux
Mais il faut aussi jouer sur les pressions surtout en franchissement
en terrain joue autour du kg avec une douceur au pied droit ,un regard affuté et hop voila la bete

[chris]

merci eric,

juste pour info concernant la beaujoland je suis resté à 2kgs partout en TT (la fleme de degonfler et pour essayer) ben rien à dire....pas mis de blocage non plus (sauf sur le terrain privé gras comme une oie) ces pneus doivent avoir une sacré marge de travail...

[webmaster]

Pareil, je suis resté à 2 kg La fleme, quand même

[chris]

ben oui phil sont gonflés ces pneus mrd !!

le truc vraiment cool c'est ce qu'ils ont au dakar, reglage de la pression des pneus au tableau de bord...ben ça je veux bien....t'as pas ça en stock eric ?

[Pascal79]

vous avez l'air ravi de ces pneus et de cette taille.
En comparant à ce que vous aviez avant?

[webmaster]

Chris a des 255x85x16 , moi des 235x85x16.

Personnellement, je ne mettrai pas des 255, question d'homologation.

Avant, j'utilisais les 750x16.

Pour ce qui est des 235, c'est AMHA, la taille idéale pour le 4x4 : Hauteur idem 750x16, pas trop large, mais davantage que le 750x16 qui ne tient vraiment pas la route, sauf si tu as un vieux tacot de 80 cv.

La taille (16 pouces) s'impose d'elle même, les pneus en 15 pouces ont des flancs trop haut et bombés (Eric a déjà expliqué les multiples inconvéniants).


Phil.

[eric def 90 300 dti]

Mais surtout est dans la conception du pneu
Car dans le 750 mise a part des grandes marques
sinon il y a des carcasses de petit poids lourd ou agricole
les 235/85r16 sont des carcasses de 4x4 pour les 4x4 et etudié pour les 4x4 cette taille vous ne la trouvez pas sur aucun autre vehicule