Système Gwyn Lewis !

[Ze Fifi]

Mouais, j'ai raté le début de la discussion....

Comme d'autres l'on dit que veux tu faire avec ton disco? Un engin pour tous les jours ou un proto de trial. Et quelle est ton expérience TT, .....

Et je ne comprend pas l'idée de mettre des éléments de kit "extréme" mélangé avec des éléments stocks. Il y a aussi le problème de la perte de conformité et les conséquences en cas d'accident sur la voie publique.

Sinon j'ai aussi, depuis 2007, le kit CSK revisité en échangeant avec Gwynn Lewis qui n'avait pas eu l'occasion de travailler sur le 130, et 50000 km après je ne regrette pas car il est souple et il débat (c'est ce que JE voulais) mais il reste sain et j'ai aussi traversé l'Europe dans tous les sens (~20000 km) avec une caravane au cul sans soucis, il roule droit, freine droit et roule sans difficulté aussi bien dans les coins sinueux que sur l'autoroute. C'est hors la loi comme toute "bidouille" de suspension dès que tu sors du "genuine", des dimension standard des pneus ou les parechocs qui resistent à un emploi TT.

Mais je suis arrivé à ce montage après des années de pratique, en faisant évoluer l'auto depuis un 130 stock en 750 slicks a ce qu'il est aujourd'hui en procédant par étapes successives en fonction de l'évolution de ma reflexion et de mes moyens. Par contre je pense aussi que ce type d'évolution doit mûrir afin de savoir pourquoi on la fait.

Evidement il y a d'autres approches qui sont aussi valables, voire peut être meilleures ou plus légales, et celà peut aussi faire partie d'une "grosse prépa" ou une étape.

[Galopper 59]

la photo n'est pas top..pour changer..

mais en gardant les ressorts..juste en collant des cones..histoire que ca reprenne sa place..

en mettant des ammorto plus long..et tirants coudés..+ la rotule X eng..

[stv8]

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[Grain.de.Sable]

tu as enfin mis les amortos

c'était pas si pressé alors

[Grain.de.Sable]

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tu as de noms ????

[Grain.de.Sable]

Mais je suis arrivé à ce montage après des années de pratique, en faisant évoluer l'auto depuis un 130 stock en 750 slicks a ce qu'il est aujourd'hui en procédant par étapes successives en fonction de l'évolution de ma reflexion et de mes moyens. Par contre je pense aussi que ce type d'évolution doit mûrir afin de savoir pourquoi on la fait.

Evidement il y a d'autres approches qui sont aussi valables, voire peut être meilleures ou plus légales, et celà peut aussi faire partie d'une "grosse prépa" ou une étape.

sinon pour revenir au sujet de Mini, je crois que Ze Fifi a très bien exprimé l'essentiel de la bonne prépa ...
on croit souvent (à tort) que je suis partisane du stock et du rien. Non, je suis partisane du temps pour apprendre son véhicule et d'un choix adapté non à ce que dit ou fait le voisin, mais à ce que sa pratique du TT et son niveau implique.

Quand Guillaume et Antho parlent de leurs choix, je me fiche de savoir s'ils ont raison ou pas, mais leur choix est propre et le résultats de leur évolution et de leur expérience. Ou même gallo ... mais gallo lui ... c'est toujours spécial.

Il manque un éléments important à un débutant qui équipe son 4x4 : l'expérience et surtout la connaissance de son véhicule à la base qui est la première étape d'un bon choix.

Les forums qui sont devenus par moment des duels de photos de déhanchés & autres croisements en statique ( ), finissent par être un vrai miroir aux alouettes.

mais dans ce contexte il est compréhensible qu'un jeune qui a grandi les yeux rivés sur un forum veuille faire comme ceux qu'il a lus pendant des années ... mis à part que ces années de pratiques ne doivent pas être brûlées.

'tain c'est dur de vieillir

[stv8]

tu as de noms ????

Petit chauve et du nord

[Grain.de.Sable]

C'est tout ?

toi aussi tu trouves que c'est dur pour un seul homme ...

[stv8]

C'est tout ?

C'est déjà pas mal pour un seul homme

[Galopper 59]

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dedicace a ma frangine... suite a ce que j'ai eu comme evenement

tiens.... en plus propre photos.. si si.. j'y arrive des fois..

en gros..sauf rotule et amorto et sb tout est fait maison..

cones/tirants/retenue de ressorts/decallage point haut amorto....pas seulement pour une question de cout, mais aussi par plaisir de faire..

ca..pour caro..



le reste pour flo

tirants et sb neuf...


coté debattement..la je doit etre au maxi de ce que je pense...+ serais deraisonnable..





vue du dessus...



vue dessous..



vue arriere