changement suspat, ressort et barre de torsion....???

[AXBAT]

Salut à tous,

je reviens vers vous pour le changement de l'ensemble suspensif du mav...

J'ai tel à VPC pour commande Trail Master et le gars me dit que mes barres de torsion sont à changer à 278mkms...qu'en dites vous?

parceque là, 750€ de TM, 320€ de BTorsion Iron man sans compter la géométrie !!!

Je crois que je vais faire à l'économie avec du Monroe si ça continue

merci d'avance.

[skalraf]

déjà fouille sur le forum il y a le N° de Hubert trail master . Tu commande direct chez lui et tu pourras discuter avec lui. Il sait ce qu'il vends . & tu paieras bien moins chère...... Après tes barres tu les as déjà recranté ??? si non commence par le faire & tu jugeras après si elle sont usé ou pas....





Cordialement Raf .

[AXBAT]

déjà fouille sur le forum il y a le N° de Hubert trail master . Tu commande direct chez lui et tu pourras discuter avec lui. Il sait ce qu'il vends . & tu paieras bien moins chère...... Après tes barres tu les as déjà recranté ??? si non commence par le faire & tu jugeras après si elle sont usé ou pas....





Cordialement Raf .

C'est fait, j'ai tel à Hubert, top pro le garçon...merci pour le conseil que je ne retrouvais plus en mode recherche...

[vincent sch]

Salut

Tu veux faire quoi avec ton Mav ? Est ce pour faire du franchissement ? Dans ce cas les barres de torsion d'origine recrantées sont tout à fait valable et tu n'obtiendra rien de mieux avec de nouvelles barres. A moins que ce soit le 20ième fois que tu recrantes Dans ce cas c'est différent.
Veux tu faire du roulage un peu rapide sur piste ? Dans ce cas oui je conseillerai de prendre des barres de torsion un peu plus "raides".
Je ferai comme dit Skalraf, téléphoner à Hubert de Trail Master. Il te conseillera en fonction de ton utilisation. C'est pas un commercial qui pousse à la consommation, de loin pas. J'avais presque du le supplier pour qu'il me vende le kit rehausse pour mon T2. Il m'avait mis en garde essayant de me raisonner pour rester sur du TM hauteur non rehaussé. Depuis je l'avais rappelé pour lui demander si après 200000km il ne serait pas bon de remplacer mes amortisseurs. Une fois de plus il m'a dit que s'ils ne fuyaient pas, si le véhicule ne rebondit pas après un dos d'ane, pas la peine de changer. Comme dit, il ne pousse vraiment pas à la conso. J'aime bien ce genre de technico commercial. qui est plus la pour conseiller que pour vendre.

A plus

Vincent

[vincent sch]

Trop tard! Bon sang pourquoi je me décarcasse comme cela.
Bon, tu as les réponses.
A plus

Vincent

[AXBAT]

Trop tard! Bon sang pourquoi je me décarcasse comme cela.
Bon, tu as les réponses.
A plus

Vincent

Merci quand même...c'est toujours bon de te lire

salutations...

[AXBAT]

hello,

ça y est, les amortos sont arrivés ce jour, j'ai monté les avants ce soir à la frontale et demain j'attaque les ressort et les amortos arrière...

C'est donc du TM +5...via Hubert, l'homme tiptop de chez TM!

Quid du réglage de l'assiète globale du Mav sachant que le bonhomme penchait déjà avant et que les ressort étaient cuits!!!

J'ai une petite question que j'ai posé sur un autre post mais je réitère...

j'ai actuellement du sol à l'essieu environ 795mm, jantes en 15, faudrait avoir combien pour être dans le juste???

merci d'avance.