Modérateur : romainletu
Stefano2b a écrit :Je ne pensais pas le ravoir comme ça vu l'état de la peinture.
Aujourd'hui, vidange-filtres-bougies.
Par contre la courroie prise chez Oscaro est un poil petite...dommage...j'ai remis l'ancienne qui a tendance à sifflet vers 160 km/h
Pour le filtre à huile, pas évident...j'avais pris un purflux LS908.
Il "déborde" du bloc mais la portée du joint semble bien positionné.
J'ai pas fait de boulette avec cette REF?
Bien sur...boulette du jour...oublié le joint en cuivre du bouchon de vidange d'huile...Ca fuit...on recommensera demain...lol
Pour le filtre à essence, pas fait, je ne l'ai pas trouvé.
Une info la dessus pour Bibi?
Fourchette d'embrayage côté pédale commandé ce matin chez Suz BASTIA.
15€ ttc...pas la mort.
Un coucou particulier pour le magasinier super sympa.
Stefano2b a écrit :Merci pour les infos.
J'ai passé la demi journée sous le 4x4 et je ne l'ai même pas vu.
C'est clair que je ne vais pas m'amuser à galérer pour un filtre.
Durite et filtre simple à l'entrée du carbu et GO
Np,
Merci pour le lien.
Mais quand je vois l'engin...ça sent la galère.
Je vais employer la methode à Will.
Merci à vous deux,
Tu avais raison...Bingo.Simplet2base a écrit :Stefano2b a écrit :
le levier est tordu juste sous l axe, on voit meme la pliure sous l axe
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