Choix de pneus

[christian.styling]

dans les années quatre vingt dix le standard était plutôt au 15'
au début du XXI° siècle on est passé au 16'
et petit à petit on voit poindre le 17'
qui est sans doute l'avenir
mais pour le moment... on trouve pas beaucoup de choix

[benj500]

je te conseillerais des bf all terrain

[lolive13]

Effectivement il existent en235/65/17 je pense me tourner vers ce modèle bien que apparament il soit un peu en dessous sur route

[chatnu]

salut
moi aussi je suis de la montagne des vosges
kb pour les intimes
je cherche a acheter des pneux hivers pour du tous chemins enneigés et glacés
et un peu de route bien sur
la montagne est dure
merci pour les infos

[didi]

Effectivement il existent en235/65/17 je pense me tourner vers ce modèle bien que apparament il soit un peu en dessous sur route

oui, mais mieux en TT pis ça fait des bornes! 50 000 et à 50%
Mais surtout le T2 fô lui surveiller son train av. Je viens d'user à vitesse grand V mes pneus Av sur les routes d'ardèche. Le // était pas top, mais ici ça allait, en revanche là bas, çà n'a pas pardonné.

[terrapowa]

oui, mais mieux en TT pis ça fait des bornes! 50 000 et à 50%
Mais surtout le T2 fô lui surveiller son train av. Je viens d'user à vitesse grand V mes pneus Av sur les routes d'ardèche. Le // était pas top, mais ici ça allait, en revanche là bas, çà n'a pas pardonné.

j'ai eu la même chose, j'ai jamais pu rattraper l'usure irréguliére causée par un mauvais //
du coup à 52000 kms les pneus sont morts et sur route mouillé c'est une vrai cata!
perso la monte que j'ai actuellement est en 225/75/16. je viens quand même d'en recommander 3 car je n'ai jamais utilisé la roue de secours et du coup je repart avec 4 pneus neufs mais c'est surement la derniére fois que je rachéte ces pneus là. en TT ils sont corrects si ce n'est pas trop gras. sont plus gros point faible pour moi c'est sur route mouillée et neige (logique ).
Les toyo opmt ont l'air bien, j'ai vu des 4x4 tourner en championnat de france TT et dans une gamme de prix similaire au BFG AT.
Aprés ça dépend de l'utilisation de ton T2.

[christian.styling]

salut
moi aussi je suis de la montagne des vosges
kb pour les intimes
je cherche a acheter des pneux hivers pour du tous chemins enneigés et glacés
et un peu de route bien sur
la montagne est dure
merci pour les infos

un pneu hiver est en thermo gomme qui garde à la carcasse sa souplesse quand il fait froid (en dessous de sept degrés) (ce qui permet au pneu de jouer son rôle 'pneumatique') et son profil est lamélisé de façon à faire 'buvard' pour éliminer la petite surface d'eau sur la glace ou sur la neige tassée ; il s'use très vite sur route 'chaude' et ne vaut rien en usage tout terrain

[christian.styling]

des discussions au sujet des pneus hiver :

=> http://www.forum4x4.com/search.php?searchid=402341

[danielbil11]

je te conseillerais des bf all terrain

Re;
Pour l'info, j'ai un ami qui a un T2 court et qui est chaussé en BF all terrain dès qu'il pleut il roule en 4roues motrices sinon ..bye bye..l'asphalte....
En fait l'utilisation de ton véhicule déterminera le choix de tes pneus

A+

[christian.styling]

rouler en "4x4" sur goudron, même mouillé, c'est pas le meilleur choix...