m2841 a écrit :Salut à tous,
Je sais qu'il faut dégonfler ses pneus normalement quand on va faire du TT.
tant que ça roule c'est pas obligatoire...
c'est plus "confortable" d'une certaine façon quand la piste est très accidentée (le pneumatique joue son rôle amortisseur de chocs)
c'est une solution vraiment efficace de passer des zones où la motricité fait défaut (sable et boue)
m2841 a écrit :Mais moi je ne le fait jamais car je n'ai rien pour les regonfler après quand je reprend la route.
avoir un accident sur la route et une expertise judiciaire qui établirait que les pneus n'étaient pas à la pression recommandée c'est grave
m2841 a écrit :Comment faites vous?
on souffle dedans mais on se met à plusieurs
m2841 a écrit :Vous arriver sur le terrain avec les pneus déjà avec une pression plus basse
euhhh ? nan nan c'est pas ça
m2841 a écrit :et tampis pour la route?
un assureur dit qu'il nous couvrira en cas de pépin mais il dit ça pour qu'on paie les primes
si on a un accident avec des pneus dégonflés... il déclarera le contrat caduque
m2841 a écrit :Ou vous avez tous un gonfleur portable dans le coffre?
ébin
OUI
m2841 a écrit :Du coup je passe un peu moin bien dans les bourbiers

, je suis à du 2,5 à l'AV et à l'AR.
Faut il investir dans un gonfleur portatif?
ébin
OUI
soit dans un truc d'entrée de gamme mais quand même capable de regonfler quatre gros pneus de 4x4 (c'est pas donné à tous les compresseurs pas chers : y en a qui fument avant d'avoir terminé le premier) soit dans un compresseur de raid mais c'est cher
