par contre pour moi c'est l'inverse comme quoi les avis sont conteste ,sur une plate sportive j'avais du mal a passer la 2 a froid, apres traitement il y avait moins d'accrochejeanba13 a écrit :j'utilise la gamme mécacyl depuis plusieurs années. J'ai toujours été ravi ! que du bonheur ! Par contre je n'ai jamais ressenti d'effet notoire concernant le mécacyl pour bv et bt. Le bleu (moteur) est par contre vraiment efficace (moins de bruit moteur, conso légèrement en baisse et un fonctionnement plus onctueux)
Hyper lubrifiant
Modérateur : vincent sch
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benz
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re: Hyper lubrifiant
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vincent sch
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re: Hyper lubrifiant
Salut
J'ai utilisé le mécacyl pour boite parce qu'elle accrochait à froid et après mise de produit, plus de soucis. Quelques milliers de bornes plus tard, j'ai vidangé la boite et remis de l'huile de boite suivant préconisation et la l'hiver suivant la deuxième accrochait à nouveau. J'ai remis ce qui est préconisé de mécacyl et rebelotte les vitesses passent sans soucis même avec des températures très basses. Il doit quand même y avoir quelque chose derrière tout cela.
J'ai également testé celui pour l'huile moteur. J'ai pas constaté de baisse de conso, bon je suis à 8,75l/100 avec mon T2 et c'est vrai que je fais le traitement depuis le début. Par contre j'ai une nette diminution des vibrations du moteur. Inconvénient, j'ai un peu moins de frein moteur. C'est bien la preuve que j'ai moins de frottements. La encore, il doit bien y avoir un truc derrière tout cela
Par contre je trouve leur notice et leur explication techniques limite. C'est pas très clair 
Mais les effets sont pourtant la.
A plus
Vincent
J'ai utilisé le mécacyl pour boite parce qu'elle accrochait à froid et après mise de produit, plus de soucis. Quelques milliers de bornes plus tard, j'ai vidangé la boite et remis de l'huile de boite suivant préconisation et la l'hiver suivant la deuxième accrochait à nouveau. J'ai remis ce qui est préconisé de mécacyl et rebelotte les vitesses passent sans soucis même avec des températures très basses. Il doit quand même y avoir quelque chose derrière tout cela.
J'ai également testé celui pour l'huile moteur. J'ai pas constaté de baisse de conso, bon je suis à 8,75l/100 avec mon T2 et c'est vrai que je fais le traitement depuis le début. Par contre j'ai une nette diminution des vibrations du moteur. Inconvénient, j'ai un peu moins de frein moteur. C'est bien la preuve que j'ai moins de frottements. La encore, il doit bien y avoir un truc derrière tout cela
Par contre je trouve leur notice et leur explication techniques limite. C'est pas très clair Mais les effets sont pourtant la.A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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re: Hyper lubrifiant
Un exposé très complet sur le sujet:http://team4x4bourgogne.forumpro.fr/mec ... l-t557.htm
Je suis convaincu,je vais essayer
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Elle est pas belle la vie!?
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re: Hyper lubrifiant
Bonsoir,
J'utilise des produits Mecacyl depuis presque 4 ans et je confirme quasiment tout ce qu'écrit Vincent sch:
- les plus efficaces concernent la transmission, et là les gains sont indubitables:
* dans la BT et les ponts (KZJ90 puis Pajero3), moins de résistance au roulement.
* sur la BVA du Paj3, les rapports passent plus bas, surtout -mais pas seulement- à froid, le verrouillage de convertisseur est plus endurant. La 5ème tient souvent à 50km/h en ville, avec peu de glissement du convertisseur d'après le compte-tours, ce qui n'était pas le cas avant le traitement.
Comme j'ai commencé l'utilisation à des moments différents pour la BT+ponts et la BVA, j'ai ausi pu constater à chaque fois une petit amélioration de conso.
* idem sur la BV robotisée de la Smart, les rapports en auto passent maintenant plus bas et moins lontemps après le démarrage à froid; par contre dans ce cas je n'ai pas encore de recul pour savoir si ça joue sur la conso (vidange il y a une quinzaine de jours et moins de 250km faits depuis); ni même si l'amélioration constatée ne vient pas simplement du renouvellement de l'ATF de la boîte (58700km).
- en ce qui concerne l'additif à mettre dans l'huile moteur, pas de constat réellement significatif sur la conso, par contre sur le bruit oui (bruit moteur plus "rond", plus feutré et nettement moins présent, à l'intérieur comme à l'extérieur du Paj; peut être aussi que le meilleur fonctionnement du convertisseur est lié, grâce à un couple un poil meilleur/une meilleure souplesse? (ce n'est qu'une hypothèse).
- quant à l'additif à mettre dans le gasoil, les effets pratiques semblent comparables à ceux de l'additif huile moteur (bruit et couple/souplesse), mais je n'en ai mis que 2 fois, il y a 18000 et 10000km; à noter aussi que le bruit moteur inférieur et plus feutré, je l'ai constaté aussi quand j'ai mis 7L d'huile de colza dans les 71L du réservoir cet été...
J'utilise des produits Mecacyl depuis presque 4 ans et je confirme quasiment tout ce qu'écrit Vincent sch:
- les plus efficaces concernent la transmission, et là les gains sont indubitables:
* dans la BT et les ponts (KZJ90 puis Pajero3), moins de résistance au roulement.
* sur la BVA du Paj3, les rapports passent plus bas, surtout -mais pas seulement- à froid, le verrouillage de convertisseur est plus endurant. La 5ème tient souvent à 50km/h en ville, avec peu de glissement du convertisseur d'après le compte-tours, ce qui n'était pas le cas avant le traitement.
Comme j'ai commencé l'utilisation à des moments différents pour la BT+ponts et la BVA, j'ai ausi pu constater à chaque fois une petit amélioration de conso.
* idem sur la BV robotisée de la Smart, les rapports en auto passent maintenant plus bas et moins lontemps après le démarrage à froid; par contre dans ce cas je n'ai pas encore de recul pour savoir si ça joue sur la conso (vidange il y a une quinzaine de jours et moins de 250km faits depuis); ni même si l'amélioration constatée ne vient pas simplement du renouvellement de l'ATF de la boîte (58700km).
- en ce qui concerne l'additif à mettre dans l'huile moteur, pas de constat réellement significatif sur la conso, par contre sur le bruit oui (bruit moteur plus "rond", plus feutré et nettement moins présent, à l'intérieur comme à l'extérieur du Paj; peut être aussi que le meilleur fonctionnement du convertisseur est lié, grâce à un couple un poil meilleur/une meilleure souplesse? (ce n'est qu'une hypothèse).
- quant à l'additif à mettre dans le gasoil, les effets pratiques semblent comparables à ceux de l'additif huile moteur (bruit et couple/souplesse), mais je n'en ai mis que 2 fois, il y a 18000 et 10000km; à noter aussi que le bruit moteur inférieur et plus feutré, je l'ai constaté aussi quand j'ai mis 7L d'huile de colza dans les 71L du réservoir cet été...
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(PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe
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benz
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re: Hyper lubrifiant
il faudra que j'essaie sur la bva ,elle est paresseuse a froid
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christian.styling
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re: Hyper lubrifiant
ahhhhh des sérieux copains du forum qui se disent "consommateurs" satisfaits du produit... bon ça vaudrait le coup alors ?
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DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km
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dede83
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re: Hyper lubrifiant
pour moi oui en plus dispo chez norauto 
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mussoman
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re: Hyper lubrifiant
quand je fait une simple vidange moteur, je remarque que le moteur tourne mieux, plus rond etc... normale l'huile est neuveOooops! a écrit :Bonsoir,
J'utilise des produits Mecacyl depuis presque 4 ans et je confirme quasiment tout ce qu'écrit Vincent sch:
- les plus efficaces concernent la transmission, et là les gains sont indubitables:
* dans la BT et les ponts (KZJ90 puis Pajero3), moins de résistance au roulement.
* sur la BVA du Paj3, les rapports passent plus bas, surtout -mais pas seulement- à froid, le verrouillage de convertisseur est plus endurant. La 5ème tient souvent à 50km/h en ville, avec peu de glissement du convertisseur d'après le compte-tours, ce qui n'était pas le cas avant le traitement.
Comme j'ai commencé l'utilisation à des moments différents pour la BT+ponts et la BVA, j'ai ausi pu constater à chaque fois une petit amélioration de conso.
* idem sur la BV robotisée de la Smart, les rapports en auto passent maintenant plus bas et moins lontemps après le démarrage à froid; par contre dans ce cas je n'ai pas encore de recul pour savoir si ça joue sur la conso (vidange il y a une quinzaine de jours et moins de 250km faits depuis); ni même si l'amélioration constatée ne vient pas simplement du renouvellement de l'ATF de la boîte (58700km).
- en ce qui concerne l'additif à mettre dans l'huile moteur, pas de constat réellement significatif sur la conso, par contre sur le bruit oui (bruit moteur plus "rond", plus feutré et nettement moins présent, à l'intérieur comme à l'extérieur du Paj; peut être aussi que le meilleur fonctionnement du convertisseur est lié, grâce à un couple un poil meilleur/une meilleure souplesse? (ce n'est qu'une hypothèse).
- quant à l'additif à mettre dans le gasoil, les effets pratiques semblent comparables à ceux de l'additif huile moteur (bruit et couple/souplesse), mais je n'en ai mis que 2 fois, il y a 18000 et 10000km; à noter aussi que le bruit moteur inférieur et plus feutré, je l'ai constaté aussi quand j'ai mis 7L d'huile de colza dans les 71L du réservoir cet été...
pour la BVA je pense que c'est plus la vidange qui à améliorer son comportement.
En fin sachez que une huile est spécialement additivité par les manufacturier,
et que tous produit "miracle" n'est pas forcément bon
.-
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re: Hyper lubrifiant
Re-
Par contre je reconnais que pour la boîte de la Smart le doute est permis.
peut-être, mais en ce qui me concerne, je ne l'ai jamais remarqué de manière aussi nette et forte que quand il y a en plus d'additif.mussoman a écrit :quand je fait une simple vidange moteur, je remarque que le moteur tourne mieux, plus rond etc... normale l'huile est neuve
Pour la BVA du Pajero, non, car à cause du montage du treuil j'ai dû refaire une vidange peu de km après avoir fait la vidange normalement planifiée; et ce n'est qu'avec cette 2ème vidange additionnée de Mécacyl que j'ai constaté -là encore, nettement- l'effet indiqué.mussoman a écrit :pour la BVA je pense que c'est plus la vidange qui à améliorer son comportement.
Par contre je reconnais que pour la boîte de la Smart le doute est permis.
On la r'fait, on la r'fait!
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jeanba13
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re: Hyper lubrifiant
[quote="mussoman"]quand je fait une simple vidange moteur, je remarque que le moteur tourne mieux, plus rond etc... normale l'huile est neuve
Et bien, rien à voir avec l'huile. Avant j'avais un 110 td5, avec 2 filtres à huile, dont 1 centrifuge (pour ceux qui connaissent).
A l'arrêt du moteur, on entend toujours le filtre centrifuge tourner quelques instants et c'est tout à fait normal. Lorsque je me suis mis à mettre du Mécacyl CR dans l'huile moteur la première fois (une fois le moteur rodé), mince, plus de bruit du filtre centrifuge ! Panique à bord, j'ai pensé que mon filtre ne tournait pas, que j'avais fait un mauvais montage, que le filtre était foireux...
C'est en mettant la main sur le dôme du filtre que j'ai réalisé qu'il tournait bien, seulement la lubrification était tellement efficace que l'absence de frottements le rendait inaudible. C'est bien la preuve que ça lubrifie ce fichu produit, non ??
On trouvera toujours des sceptiques pour dénigrer le produit (faut dire que la communication de mécacyl est vraiment foireuse et trop tape à l'oeil), mais depuis bien 5 ou 6 ans que j'en mets, ça a marché pour moi. Mon ancien disco 300tdi qui a maintenant 250.000 km au compteur ne mange toujours pas une goutte d'huile entre 2 vidanges et tourne rond de chez rond. Et puis en tout logique, moins de frottements moteur implique un peu moins de conso, donc dans le pire des cas, la baisse de conso couvre le prix du produit. Donc opération blanche, si ce n'est que pas d'usure moteur.
Et bien, rien à voir avec l'huile. Avant j'avais un 110 td5, avec 2 filtres à huile, dont 1 centrifuge (pour ceux qui connaissent).
A l'arrêt du moteur, on entend toujours le filtre centrifuge tourner quelques instants et c'est tout à fait normal. Lorsque je me suis mis à mettre du Mécacyl CR dans l'huile moteur la première fois (une fois le moteur rodé), mince, plus de bruit du filtre centrifuge ! Panique à bord, j'ai pensé que mon filtre ne tournait pas, que j'avais fait un mauvais montage, que le filtre était foireux...
C'est en mettant la main sur le dôme du filtre que j'ai réalisé qu'il tournait bien, seulement la lubrification était tellement efficace que l'absence de frottements le rendait inaudible. C'est bien la preuve que ça lubrifie ce fichu produit, non ??
On trouvera toujours des sceptiques pour dénigrer le produit (faut dire que la communication de mécacyl est vraiment foireuse et trop tape à l'oeil), mais depuis bien 5 ou 6 ans que j'en mets, ça a marché pour moi. Mon ancien disco 300tdi qui a maintenant 250.000 km au compteur ne mange toujours pas une goutte d'huile entre 2 vidanges et tourne rond de chez rond. Et puis en tout logique, moins de frottements moteur implique un peu moins de conso, donc dans le pire des cas, la baisse de conso couvre le prix du produit. Donc opération blanche, si ce n'est que pas d'usure moteur.