re probleme bizare toy runner 2.4td

[heiko]

salut tout le monde
je relance ce sujet, je suis preneur de toutes vos pistes, donc lachez vous!
voila mon poblème
avec le 2.4td runner (180Mkm)
je lance bien tous les rapports mais pour arriver en 5eme et plafonner un long moment a 110km/h, et j'atteind peniblement le 130 apres un loooong moment
j'ai refait les filtres et vidanges
j'ai révisé le circuit de suralimentation fuites, pressions: 0.65b
pas de fumées bizares ou excessives( pas du tout même,sauf démarage)
je sais que le runner aime pas etre bousculé, mais est-ce bien normal?
HELP!!!!

[platplat]

Tiens, voilà les perfs de ton camion.

http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... ner_TD.php

Pour peu que tu ne sois pas en taille d'origine, ton compteur te vole, et en plus ton camion qui n'avance déjà pas d'origine, devient un vrai poumon.

[heiko]

donc je m'inquiete pour rien?
j'ai des 31/10.5/15

[Will74]

Tiens, voilà les perfs de ton camion.

http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... ner_TD.php

Pour peu que tu ne sois pas en taille d'origine, ton compteur te vole, et en plus ton camion qui n'avance déjà pas d'origine, devient un vrai poumon.

Ils ont pas oser indiquer le CX

[heiko]

la vitesse maxi est quand meme 145kmh...

[platplat]

la vitesse maxi est quand meme 145kmh...

145, en 215R15, des roulettes quoi.

Tes 31, sont plus lourds a emmener, et sont plus grands me semble t il. Du coup, tu perds en nervosité, et ton compteur te vole.

Réessaie avec un GPS pour voir.

[Pat]

Oui mais bon, il devrait au moins atteindre le 150 compteur, meme en 31x10,5, j'ai bien atteint le 180 avec le mien, il y a longtemps

Déjà commencer par l'évidence :filtres propres, ton injection en état non encrassée (2l d'huile dans le circuit puis gazzzzz quelques kilometres, hein, attention à la culasse...), vérifier tes compressions et la pression turbo qui a l'air dans la norme.

Un autre truc, le mettre sur un pont pour vérifier qu'il n'y a rien qui freine les roues (style garniture freins ou cab le de frein à main un peu grippés ou verin de pont avant enclenché.

Après restent les accessoires,
des muds, c'est 10ch de moins
la clim c'est 5cv
Les rétros pas repliés, c'est facile 5 CV aussi

[platplat]

D'un autre côté, t'as un 3.0 de 125 cv, lui, il fait 90.

J'ai failli acheter un LJ70 avec le 2.4, je cours encore tellement c'est mou.

[heiko]

ok merci les gars,
pour le verrin de pont vous faites comment pour verifier??

[Pat]

Ben tu leve l'avant et tu fait tourner une roue, si l'autre tourne dans l'autre sens c'est qu'il y a soucis