Turbo/manque puissance sur Ford Maverick 2.7L TD

[christian.styling]

j'ai le même moteur... c'est un veau sur la route
mais on n'achète pas un 4x4 pour rouler à 140

[papa4x4]

140kh avec un t2 il est pas fait pour ça!!tu vas le flinguer ton 4x4!! le t2 c'est pour rouler tranquille pour ma part j'ai jamais depassé 110kh pour doubler je prend rendez vous et sur route en montagne je m'arette souvent pour laisse passé il fait que 100ch pour un peu que tu le charge ta as le temps de voir le paysage

[Pollux314]

ok, merci beaucoup de vos indications. Ca me rassure. Je cherchais pas plus de puissance, ce qu'il a me suffit pour ce que je fais. Je voulais juste savoir si c'était normal vu que je suis pour l'instant que novice n 4x4.

Merci

[platplat]

Boarfff, personne n'osais te le dire, alors, je me lance :


t'as acheté un poumon.


Je plaisante.

[papa4x4]

maverick 1995 à 135000km !! il à peine rodé ton 4x4 ! si tu en prend soin ça fait des bornes ces machines.

[christian.styling]

Boarfff, personne n'osais te le dire, alors, je me lance :


t'as acheté un poumon.


Je plaisante.

exactement... c'est un moteur capable d'aligner des centaines de milliers de kilomètres (400.000 sans gros soucis) : moteur entièrement en fonte, distribution par cascade de pignon... des moteurs comme ça on n'en fait plus ! 2.7L TD 4 cyl. pour en sortir 100CV seulement j'en connais qui diraient que c'est "camionnesque" de la grosse mécanique tranquille... fiable robuste mais faut pas lui demander une nervosité de GTI

un haltérophile ça peut pas sans dégât courir un cent mètres

[gazadonf]

Il est surprenant que ton turbo se mette en vrac apres 2000 tours, alors qu'il souffle bien avant.......sauf si......

Je ne connais pas ton moteur. Il est possible que certains points puissent ne pas se verifier. Je te donne des pistes valables pour un TD "en general".

Verifie le serrage et l'etat de tout ce qui tourne autour du turbo.
D'une part, admission d'air (desserage ou coupure d'une durit) et aussi echappement (desserage ou fissure).

Verifie, ou fait verifier que ta waste gate s'ouvre à la bonne pression, et qu'elle n'est pas grippée.

C'est à peu près les symptôme qu'il y a eu sur ma jeep...
La cause: turbo grippé...

Je l'ai envoyé se faire dégrippé, contrairement à mon concessionnaire qui insistait pour le changer... mais à 1875 € ht le bout...

[xavier13]

verifie la petite durite qui commande l'ouverture de la wasgate. j'ai eu un probleme similaire au tient. je le trouvais plus mou que d'habitude. je croyais que le turbo etait mort et vu le prix d'un turbo, j'ai inspecte un peu tout et j'ai remarque que cette durite etait toute craquelee d'un cote. une fois changee j'ai retrouve mon "BOLIDE".

[Mini Titan]

140kh avec un t2 il est pas fait pour ça!!tu vas le flinguer ton 4x4!! le t2 c'est pour rouler tranquille pour ma part j'ai jamais depassé 110kh pour doubler je prend rendez vous et sur route en montagne je m'arette souvent pour laisse passé il fait que 100ch pour un peu que tu le charge ta as le temps de voir le paysage

Mais c'est puissant ça.

[christian.styling]

Mais c'est puissant ça.

pour un 4x4 c'est suffisant