Modérateur : phil13
Feub a écrit :La, on est loin de l'origine, qui est un tambour en sortie arrière du transfert!!
Sinon, tu dis avoir des sil poly... pour un usage course, ils ont pas du y mettre du souple!! tu vas surement devoir les changer si tu veux qu'il croise!!
tu peux faire des photos des dessous, des divers tirant de pont / barre panhard, support d'amorto, etc...
du grisstv8 a écrit :jolie couleur
mais que sur l'avant..ou l'arriere.. 
papa d'un range rovery..... 
Normalement les RR sont en permanents.lagauduche a écrit :
nouvelle du jour !
il est bizarre le poussin
j'ai 2RM longues et courtes et évidement 4 Rm longues et courtes
qu'est ce que c'est cette boite de transfert ?
le RR n'est pas un permanent?
bah oui c'est bien ce qu'il me semblait!
T'es sur que c'est une boite de Range que t'as dessus????lagauduche a écrit :
nouvelle du jour !
il est bizarre le poussin
j'ai 2RM longues et courtes et évidement 4 Rm longues et courtes
qu'est ce que c'est cette boite de transfert ?
le RR n'est pas un permanent?
oooooooooooh toi tu est passer sur les rouleaux fou du CT...et t'es rester posé...lagauduche a écrit :
nouvelle du jour !
il est bizarre le poussin
j'ai 2RM longues et courtes et évidement 4 Rm longues et courtes
qu'est ce que c'est cette boite de transfert ?
le RR n'est pas un permanent?
ca voudrait aussi dire que hors bloc.. le diff central..il a une claque..SNIPER a écrit :oooooooooooh toi tu est passer sur les rouleaux fou du CT...et t'es rester posé...
ce qui ne l'empeche pas d'etre 4x4 permanent des que tu roule
4x4 permeanent mais a dif central libre...des que tu le bloc il solidarise l'avant de l'arriere et donc la tu est en 4x4 permanent a 100%
papa d'un range rovery..... ben non?Galopper 59 a écrit :ca voudrait aussi dire que hors bloc.. le diff central..il a une claque..
naaaa
naaa.. pas possib..(t'aurais raté l'episode des diff..)
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