les 1er diesel US etait des converssion de moteur essence..TOY HJ 61 a écrit :tant que sa j ai pas d info la dessus![]()
le gros defaut est un carter huile trop petit.. avec les consequences qui vont avec..
Modérateur : phil13

les 1er diesel US etait des converssion de moteur essence..TOY HJ 61 a écrit :tant que sa j ai pas d info la dessus![]()
c'est 'achement côté votre super trucFeub a écrit :Ouais, ou la voiture complète, c'est ca:
http://www.leboncoin.fr/vi/68198914.htm?ca=22_s
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a ouaissssssss si y mette 3 litre d huile pour un 5.7 sa va pas l faireGalopper 59 a écrit :les 1er diesel US etait des converssion de moteur essence..
le gros defaut est un carter huile trop petit.. avec les consequences qui vont avec..![]()
Un peu moins que les def, quoique, y'a quelques fous qui en veulent un paquet de neuros quand même...Grain.de.Sable a écrit :c'est 'achement côté votre super truc![]()
Grain.de.Sable a écrit :on dit des conneries partout à part que dans le bar on peut.
Galopper 59 a écrit :les 1er diesel US etait des converssion de moteur essence..
le gros defaut est un carter huile trop petit.. avec les consequences qui vont avec..![]()
Attention, c'est le 5.7 qui n'est pas fiable, le 6.2 est juste anémique.TOY HJ 61 a écrit :tant que sa j ai pas d info la dessus![]()




platplat a écrit :Attention, c'est le 5.7 qui n'est pas fiable, le 6.2 est juste anémique.
Pis, t'as le 6.2 turbo qui évolue de 135 à 190 cv, le rendement laisse rêveur..


Ah bon, les V8 ne proviennent pas des surplus de l'armée ricaine équipant les chars Paton?Grain.de.Sable a écrit :et c'est aux US que les britons sont allés chercher leur V8 ... je pouffe
je sais, j'abuse ...![]()
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