Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
eric.v a écrit :les koni par rapport à la monte d'origine reste quand même confortable ou alors sont tape cul?
Flukey a écrit :Salut...
ca coute combien de changer le tout le bouzier ?
le mien a pres de 200 000 bornes, et c'est vrai que de temps en temps sur la route, j'ai l'impression d'etre sur un bateau...
Oscaro et 175 euros les deux Kony Heavy T livres !!
Du bonheur !!
jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15
fdf13 a écrit :10 ans ! et 105 000 kms !!!
Comment se passe le contrôle technique dans ton pays ?
Je l'ai acheter en 05/2008 avec 81000 kms et j'ai donc fais 24 000 kms dans l'année avec beaucoup d'autoroute et route mais aussi chemins pour la chasse.
Les amortos au CT si ça pisse pas l'huile et que le freinage et ok, je pense que ça passe.
jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15
j réagis face à vos poste...
JE me suis fais "couilloné" à changer les amortos.. en fait c t un soucis de barres de torsion "débandé"...mdr le therme... qd on dit que les ingénieurs nissan sont louffoques...je confirme... vs avez remarqué que le débattement avant de votre T1 ou 2 est conditionné par la torsion d'une barres métaliques sur elle meme (la fameuse barre de fer de DJamel sans doute)... c pas super évident à assimilé quand depuis des années mes bras oscillant de pétrollette et moto tournent sur des jolies roulement repris sur un amorto entouré de son ressort... et focntionnent uniquement grace à cela comme presque tout engin à suspension d'ailleurs...
bref g mis des "monroe" spécial 4x4 et petit budget... ;(... ca fonctionne pas mal. en plus et surtout avec le rebandage de ces barres de torsion... avant ca tanguuais... à en vomir c clair... et les déports sur autoroute.... ola... g vu le rail s'approché à cause de bosses en descente... flippant...
sinon super content de cet engins...T1 long de 93... 320 000 au compteur...
un spécialiste était étonné de l'état des bas de caisse
bon sur ce...je cherche des conseils en pneumatiques pr les T1 (jantes de 15X7)
Merci d'avance