proto

[irradium2]

Pour les freins, tu t'inspires de mon montage ?
Ou tu as des idées précises ?
Tu as déja fait le choix des tes etriers ?

ben sa me gene un peu mais oui je pense pas qu'il y a beaucoup d'autre solution je monte les disque av donc rectifiage des arbres

et je vais surement faire comme toi pour le support des etrier car j'ai vraiment pas envie de souder sur le pont j'ai peur de la deformation et en plus si je change le pont sa fait sa de moin a modifier car j'ai encore plusieurs pont de reserve et je vois pas trop comment faire d'autre vu qu'on peut pas modifier l'épaisseur de la tole de freins

[irradium2]

voilas j'ai été bosser un peut ce soir alors j'ai un peut copier fab mais bon il va pas m'en vouloir (fab je te paierai une bière pour les droit d'auteur ) car y a pas tellement d'autre solution pour monter les freins ar

alors on plie du fer plat pour former le rond

une fois souder pour le fermer


je soude ensuite sa sur la tole qui vien de la flasque des freins que j'ai conserver. ( on peut pas changer l'épaissseur elle sert de cale pour le roulement conique de l'arbre
http://img268.imageshack.us/img268/1922/p1000438b.jpg[/IMG][/URL]


une fois fini propre


et une fois sur la bete ils on pas trop travailler et une fois serer sa revient en place comme il faut.

[Fabrice21]

Eh eh, ca fait drôle de voir un autre montage comme le miens
Pour la bierre, c'est moi qui te la devrait
Pour les disques, c'est bien de monter ceux avant. Mais pour les etriers, tu fais quoi ? Il faut que tu choisises des étriers qui ont le même volume de liquide que ceux d'origine a l'arriere. Sinon, tu n'auras pas assez de pression dans ton circuit et tu freineras pas assez.
Un mono-piston genre R21 au golf est pas mal.

[jean40]

Si tu veux conserver les cables de frein à main il te faut des étriers type citroen bx ou cx.

Voici ce que fait ORC pour adapter les étriers sur le pont, un peu moins de 1000€ les 2



@+

[irradium2]

Eh eh, ca fait drôle de voir un autre montage comme le miens
Pour la bierre, c'est moi qui te la devrait

pourquoi c'est toi j'ai louper qqch

Pour les disques, c'est bien de monter ceux avant. Mais pour les etriers, tu fais quoi ? Il faut que tu choisises des étriers qui ont le même volume de liquide que ceux d'origine a l'arriere. Sinon, tu n'auras pas assez de pression dans ton circuit et tu freineras pas assez.
Un mono-piston genre R21 au golf est pas mal.

je pensais mettre des double piston pour eviter qu'elle gripent sur le axe car si je le sort pas souvent mais tu crois que des mono c'est mieux en tout cas je voulait pas mettre de trop grosse pinces.

[irradium2]

Si tu veux conserver les cables de frein à main il te faut des étriers type citroen bx ou cx.
je veux pas garder de cables de freins a main trop de bordel pour rien et sa risque de gripper en plus un hydraulique sera mieu

Voici ce que fait ORC pour adapter les étriers sur le pont, un peu moins de 1000€ les 2



@+

pour le montage je prefère faire moi meme j'ai pas trop les moyens et en plus quelle plaisir de faire sa au fond de l'atelier pis en plus quand on a fab qui nous a macher le travaille avant c'est vraiment facile

[Mitan]

Irradium2, tu en est où de la préparation?
Toujours sur les ponts?
C'est quoi la prochaine étape?

[irradium2]

Irradium2, tu en est où de la préparation?
Toujours sur les ponts?
C'est quoi la prochaine étape?

ben pour le moment oui j'ai pas mal de boulot a coté j'ai encore le pont arrière a finir ensuite le pont av mais je dois le demonter sur une autre celui la a pas le blocage et celle que je demonte a pas le meme rapport.

et ensuite j'attaque le chassis

[Fabrice21]

Mono piston pour l'arriere, c'est mieux.
C'est une question de volume de liquide, c'est tous.
Jean à parfaitement raison aussi, tous dépend si tu veux garder des freins a main a cable ou pas.
Mais si tu prends avec cable, ca sera plus simple pour ton choix, car la pluspart des vehicules a freins a disque a l'arriere sont des mono-piston. C'est aussi une question de repartition du freinage entre l'avant et l'arriere.

Perso, je prefere le frein a main hydraulique, si ton véhicule n'est plus destiné a la route (je qui semble être ton cas :diable , tu as plus de puissance, et surtout, tu ne sera pas emerdé par les cables eux-même.
C'est juste un peu plus chiant a mettre en oeuvre et a correctement purgé, mais ca marche très bien.

[irradium2]

salut les copain alors voilas j'avais un peut laisser le proto de coté mais la sa recommence...

alors voilas j'ai finis de reviser mes pinces de freins se sont des pinces de sunny gti.

un peti coup de peinture

ensuite j'ai été en comission acheter sa en 6mm sa devrait aller pour faire mes bol de pont...

j'ai découper le tour puis percer les fixation et ensuite decoupage de l'interieur a la fraiseuse

le tour une fois decoupé

on peut commencer a assembler en utilisent le centre couper avant et en le relevant avec des fers plats

on soude tout sa y a beaucoup a souder quand meme.

detail des soudure et sont zolie hein

et voila une fois poser sur la bete.

par contre sa a travailler pas mal j'ai deja rectifier un peut mais je veut pas trop enlever alors je pense que je vais recharger a la soudure un coté.
la suite bientot.