OHOH!!! fuite a l'horizon

[toy84]

Bonsoir a tout le monde, je viens a ma grande tristesse de découvrir en passant une ptite inspection de mon jouet un léger suintement d'huile a l'intérieur de ma jante arrière droite ( vue de sous le 4X4, la partie intérieure de la jante) j'y ai envoyer les mains et cela a l'air de fuire soit des freins, mon liquide n'a pourtant pas bougé, soit de l'extrémité du pont, y a t-il quelqu'un qui a déjà eu ce genre de truc? c'est un liquide qui n'est pas noir mais plutôt brun disons caramel, aspect bizarre quand même pour du liquide de frein?
Merci

[Van_Chris]

retire toujours la jante tu verra déjà mieux d'ou ça vient

[le fou furieux]

si t'as mis les doigts dedans ....sents les si c'est de l'huile de trans tu va le savoir de suite ...ca pue comme pas permis .....

[toy84]

J'ai bien peur que ce soit l'huile de pont mais bon je l'aurai vu plus noire samedi je vais démonter la roue et je verrai mais bon fais chier

[sebrunner]

Surement ton joint spi

Si c'était du liquide de frein t'aurais d'autre soucis bien plus grave... véhicule en marche et toi debout sur la pédale

[toy84]

C'est chiant a changer ca

[sebrunner]

Non.

Sur le runner (ça doit être pareil pour toi je pense :no faut :
--> Virer la roue.
--> Desserer les câble de frein à main (sous la caisse, desserer le repartiteur AV vers ARG et ARD).
--> Sortir le tambour (jouer sur le ratrapage de jeu si ça vient pas tout seul).
--> Démonter le câble de frein à main, des machoirs de freins ET du flasque de roue.
--> Pincé (avec une pince étau) le flexible de frein qui arrive sur le pont arrière (ça évitera de faire remonter de l'air de partout dans le circuit de freinage ).
--> Desserer entirement la tuyauterie de frein à son arrivé sur le cylindre de roue
--> Desserer les 4 boulons (entre la flasque de roue et le corp du pont) qui tienne la flasque avec le tambour et tout.
--> Pis tu sort l'ensemble tambour + flasque + arbre de roue.
--> Là tu change le joint spi qui reste dans le corp de pont, tant qu'à faire le joint torique aussi qui devrait rester sur l'arbre (sauf s'il reste collé au corp de pont).
--> Tu remonte.
--> Tu vidange les freins arrière (circuit séparé de l'avant normalement)... tant qu'à faire vidange les freins avant aussi, ça sera à peine plus long et plus à faire

Et c'est reparti

Voilou, je pense que j'ai rien oublié...

A pluch

[Runner]

sauf que ca sert à rien de baiser la durite en la serrant dans une pince etaux car de toute facon tu purges les freins au mini

[Arnaud]

si t'as mis les doigts dedans ....sents les si c'est de l'huile de trans tu va le savoir de suite ...ca pue comme pas permis .....

Toi, j'ai l'impression que tu es comme moi : faut que tu touches ou que tu goutes !!