en complémentdidierMPL a écrit :ben en fait tu fait un bypass sur un emetteur central, activé par le levier de frein a main.
quand il est au repos, le liquide vient du maitre cilyndre avant, et quand tu le tire, c'est le maitre cylindre central qui active les freins arriere.
tu peux aussi profiter de la modif pour mettre deux levier et deux maitre cylindre pour un freinage separé de chaque roue.
Didier
tu pars du répartiteur de frein sous le châssis à l'arrière
avec une longue durite tu vas jusqu'à ton nouveau frein à main avec un maitre cylindre de là tu repars avec une autre longue durite jusqu'à ton té de frein sur le pont l'avantage c'est que ton circuit de frein fonctionne tout à fait normalement mais quand tu mets le frein à main ben c'est les plaquettes qui freinent
bises lili