Help: Calage pompe injection (LJ73)

[le fou furieux]

comme ca tout de suite ...........non ....mais actuellement je "suis " un cab le baron qui traine par la bas donc si l'affaire se fait........

ceci etant sa ne coute rien d'essayer .. mais sa doit se jouer a pas grand chose .....

maintenant pense peut etre au pastillage des soupapes ...ces fameuses pastilles ne sont pas eternelles donc peut etre un debut d'usure

si tu veux les rapports d'ouverture fais moi signe un petit controle vaut mieux qu'une grosse casse ( soupape qui tape un piston ou autres )

a+lff

[Arnaud]

maintenant pense peut etre au pastillage des soupapes ...ces fameuses pastilles ne sont pas eternelles donc peut etre un debut d'usure

Le moteur a 260.000 Kms. La culasse a été changée par l'ancien proprio a 250.000 Kms. Le haut moteur est donc "neuf" (juste la culasse, pas l'acc).
Et ... j'ai boosté un peu celui-ci (lda, pression, débit).
Et espérant que ce ne soit pas le bas qui lâche ....

Bon, si tu passes pas loin, fais moi signe stp.

Arnaud

[le fou furieux]

ok pas de soucis



bon courage

a+lff

[lj72]

salut
j ai le mme probleme avec mon 3L,en plus d une vibration un peu exessive a mon gout et la fumee noire lors d effort(montee,acceleration brutale,cherchant le couple a bas regime.la puissance est normale.
tout ce ci apres l avoir emmener a un soit dis on specialiste qui m a nettoyer les injecteur!en bidulant tout seul lus de fumee vibration bonjour le manque de puissance,je pencherait pour uun reglage barrometrique
un avis serai le bien venu

[le fou furieux]

tout depend ce que tu as bidouillé et ou ....

pour moi tout de suite tuas du fermer soit la vis d'air soit la vis de g-o ( avec un net penchant pour la 2eme....)

un 3litres pompe manu est tres simple a regler et sache que de la fumée noir tu en auras toujours ( un peu) a pleine charge car ton turbo "ordonne" a ta pompe de donner plus de g-o dans ces moments la ....

explique nous ce que tu as touché et met des photos ( si tu peux ) ce sera plus simple pour comprendre

a+lff

[cris2B]

Pour le calage de la pompe, il faut aligner les deux repères! un sur la pompe et l'autre sur le support! Ils sont à coté de la vis de pompe (celle coté extérieur)

[lj72]

desole furieu je croyais qu on avait le meme moteur en fait le mien est un 2.8l reference 3L atmo
je n ai pas vu de fumee sur les 2LT equipes de turbo ni sur 3L et le mien n a que 190000KM au compteur