Alors avant de passer au Bodylift, il y a des choses à faire....
Car
- quel est l'intéret d'un bodylift si l'on ne passe pas de grandes roues?
- Quel est le gain en TT de cette seule modification ?
Alors, dans un premier temps, je commencerais par faire ces petites modifs :
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Jumelles d'origine : 7 cm.
Passage en jumelles de 11cm ( +4 de jumelles )
( déjà, avec les 9 cm qui sont sur certains diesels, ça marche mieux )
Réhausse totale de la voiture de l'ordre de 2 cm .
Mais, les suspensions sont plus souple, et le débattement augmente.
On peut enfin travailer sur une bonne partie du débattement des amortisseurs.
Le cout avec du fait maison est dérisoire. Avec des axes neuf, on est à moins de 50 €.
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Puis, toujours avant le bodilift, je protègerais un peu :
- une protectioin /réhausse BT ( Qui est de l'ordre de 160 € )
- un coquille de pont avant ( 20€ à la louche )
Après, on peut faire du TT sans arrière pensées....
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Puis la partie la plus chère :
- 4 bons pneus rechappées en 195/80/15 ( 350 / 400 Euros, c'est encore le plus cher )
- Ou si tu n'a pas peur de découper un peu les pares chocs : du 215/80/15
Mais bon ça va commencer à frotter devant
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Après ça :
Stage de conduite avec quelques uns du Forum ( Pas cher et très efficace
)Puis roule ma poule....
