Carbu pour 413 JX

Modérateur : romainletu

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roi-carotte
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Carbu pour 413 JX

#1

Message par roi-carotte »

slts a tous, je sais que le sujet a déja était aborder sur le forum mais hélas je ne trouve pas de réponse franche a ce sujet.

voila, quelle est la solution de remplacement du carbu d'origine sur un 413 de 87 (en raison d'un probleme de starter auto qui coince) par quel modele et ou trouver celui ci.
ou bien les modif a faire sur l'origine.

merci d'avance


RC :mad:
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phil38
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re: Carbu pour 413 JX

#2

Message par phil38 »

Euh......
Au hasard carbu solex double corps a touver sur vehicule PSA 1.4 L :D :diable:
phil38
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olivier30129
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re: Carbu pour 413 JX

#3

Message par olivier30129 »

phil38 a écrit :Euh......
Au hasard carbu solex double corps a touver sur vehicule PSA 1.4 L :D :diable:
pour tous ces carbu qui peuvent se monter, i a t'il des modifs? je croi une platine c'est bien ça?? quelqu'un aurait des cotes ou des plans pour les fabriquer!!?
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FAB 31
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re: Carbu pour 413 JX

#4

Message par FAB 31 »

salut, j'ai un pote qui vient d'adapter un carbu d'AX double corps la modif n'a pas l'air trop dur une platine a frabriquer et la pipie d'admission à limer, donc tous les carbu de la gamme PSA s'adapte sans trop de souçi.
santana GTI
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zudrik
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re: Carbu pour 413 JX

#5

Message par zudrik »

tien salut fab t'en est ou de ton engin je l'ai pas encore vu tourné par là :hein:
sam chassis long kit +4" bds/calmini
B.T 6.5
faux BOOGER en 31" body lift (+7,5cm)
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phil38
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Platine

#6

Message par phil38 »

Style de platine pour solex double corp PSA ....
C'est mon adaptation et y'a d'autres solutions ;) :D
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phil38
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pat 25
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re: Carbu pour 413 JX

#7

Message par pat 25 »

Si tu pouvais balancer le plan, ce serait bien pour pas mal de monde.
Et surtout pour nous, ça nous éviterait de toujours repeter la même chose :hein:
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phil38
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re: Carbu pour 413 JX

#8

Message par phil38 »

Ben le plan je l'ai plus ( et c'etait une feuille blanche avec un plan manuel vite fait avec mon ecriture de chiot..... :rolleyes: :diable: Mais ou les cotes etaient bonnes, c'est le plus important non ???? :D )
Les 2 trous oblongs sont pour recuperer la fixation carbu (trous agrandis)et pipes d'admission d'origine)
Les autres trous sont chanfreinés en cotés opposé pour fixations carbus et pipes..... :)
Peut etre pas tres claire mon explications là :hein: :D
Mais ca marche :eek: ;) :D
phil38
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BdB Senior
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re: Carbu pour 413 JX

#9

Message par BdB Senior »

j'ai monte un carbu de peugeot 205 1.4 double corps.top chrono 2heures.
j'ai ovalise les trous de fixation de l'embase en "bakelite"d'origine peugeot,ideme pour le carbu de façon a recuperer les trous sur la pipe,fixe le carbu avec des vis btr +une bonne rondelle,et voila!pour finir un cable starter d'orige renault.le plus difficile est de trouver une gaine pour raccorder le filtre a air.des que je peux je mettrais des photos
"si ceux qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux.....ils en diraient d'avantage..."
"on the road again,again....."
TEAM "GORETS POETES"
"CLUB 4X4 LES BORAÏ"

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phil38
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re: Carbu pour 413 JX

#10

Message par phil38 »

C'est le meme style ;) (fait gaffe la baquelite ne tient pas plus de 3 ans avec les vibrations (avec les trous en plus ca la fragilise ;) )
Durite de ce type : pour relier au snork :D
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Avec boitier std retourné et un peu avancé, pour avoir des coudes "au mieux" :D
phil38
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