[Subaru] Subaru forester

[Subforest72]

de memoire poussoir hydraulique

par contre il n existe pas de volant moteur ce moteur

Je sait bien que t'a déjà répondu, mais a ton âge la mémoire...

Et sinon la deuxième ligne tu peut déchiffrer pour moi

[Subforest72]

Si rattrapage de jeu hydro c'est nickel
Le moins couteux et le plus "simple" serai de greffer le calculo svx. Ya des boites qui te simplifient et reperent le faisceau contre 4/500€

En plus j'ai une boite qui fait ça a 1h de chez moi

Ok, donc oui le débitmètre est plus fragile et plus cher.

Certains calculateurs d'origine montés sur des 4 cylindres sont conçu pour fonctionner jusqu'à 10 cylindres, c'est juste la programmation qui change.

Le plus simple pour moi est de prendre est le faisceau et calculateur du moteur que tu montes et de l'adapter sur le véhicule.
Après un carto sur mesure si c'est juste pour baisse de conso en atmo le gain est faible (entre 0,6 et 1,2L/100)
Mais le couple et la puissance sont mieux répartis sur la plage d'utilisation

Un 6 pattes en TT avec les courtes qui vont bien et un bon couple en bas

[dede83]

boitoto

donc pas de volant moteur clasique du moins pour moi

[Subforest72]

Certains montent des BVM dessus, apparement suffit de mettre un volant moteur de EJ

[mimouss]

L'ej22 est monté, reste a tout raccorder

[ATTACH]77067[/ATTACH]

[Subforest72]

Ton pignon ne part que demain matin

Premier jour de taf aujourd'hui, et j'ai finit a 19h30... pour le premier jour j'allais pas demander de partir plus tôt...

[Subforest72]

D'après les docs japonaises de la svx: 240cv et 31,5mkg La boite du foz risque de sauter en TT

[Subforest72]

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f145/h6-into-my-sf-70682/

[mimouss]

Ton pignon ne part que demain matin

Premier jour de taf aujourd'hui, et j'ai finit a 19h30... pour le premier jour j'allais pas demander de partir plus tôt...

Pas de soucis
Tes toriques sont pas partis non plus...
Demain
Le pire c'est que mes parents sont passé au mans dimanche, et j'ai pas penser...

[mimouss]

D'après les docs japonaises de la svx: 240cv et 31,5mkg La boite du foz risque de sauter en TT

Ouaip ca fait beaucoup! Mais ca doit le faire. Ya quelques s-turbo et xt avec des boites atmos en australie et lituanie (surement entre autre!) et ca n'a pas l'air de poser de soucis